Rīgas pilsētas teritorijā rada lielāko daļu Latvijas iekšzemes kopprodukta (2005.gadā – 57%). Arī Rīgas transporta infrastruktūras nozīme Latvijas ekonomikā ir milzīga, tomēr valsts finansiālais novērtējums tam ir vienkārši smieklīgs, uzskata J.Birks. Viņaprāt, vēl absurdāku situāciju rada tas, ka lielākais autoceļu fonda ienākums ir tieši rīdzinieku nodokļu nauda, bet pašas Rīgas vajadzībām lielāko daļu no tā izmantot tiek liegts. Galvaspilsētas transporta infrastruktūra kalpo visas valsts vajadzībām un ir novecojusi, bet finanšu slodze tās uzturēšanai un attīstībai uzkrauta uz Rīgas pleciem. Vēl vairāk, valsts politika liedz pilsētai saņemt adekvātus aizņēmumus un piekļuvi Eiropas Savienības fondu līdzekļiem, līdz ar to atbalsta vietā saņemam tikai šķēršļus, saka J.Birks. "Esmu gandarīts, ka pēdējā laikā jūtu palielināmies valdības izpratni par Rīgas problēmām – uzsāktas daudzsološas sarunas ar Ministru prezidentu un Satiksmes ministru, tāpēc ceru, ka jau drīzumā valdības attieksme mainīsies. Diemžēl mani ļoti satrauc daudzu pašvaldību vadītāju attieksme pret Rīgu - rodas iespaids, ka citas pašvaldības saredz Rīgu kā slaucamu govi, bet tai pašā laikā cenšas atņemt tai barību. Aicinu kolēģus apzināties, ka tā turpinoties cietīs arī paši slaucēji," Rīgas domes portālā citēts J.Birks.
Birks: Autoceļu fonda sadalījums ir kliedzoši netaisnīgs
Ja valdība atstās spēkā pagājušā gada līdzekļu sadalījumu Valsts autoceļu fondā, kārtējo reizi tiks apstiprināta valsts ignorance pret Rīgu un tās problēmām, uzskata Rīgas mērs Jānis Birks (TB/LNNK). Rīga ik dienas tiek pārslogota ar iebraucēju transportu no citām pašvaldībām un milzīgu daudzumu tranzīta kravām, taču no fonda galvaspilsēta saņem nieka 6,43%.
Uzmanību!
Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.