Iecerētā Latvijas kuģa sagriešana Indijā raisa starptautisko vides aktīvistu protestus

Urkainā. sorry

Būvēts Hresonā.... Tā laikam tā Hresona, ka atrodas Kurainā..

Lai tie vides aktīvisti papēta, cik daudz dažādu vielu ir datoros, ar kuriem ikdienā strādā visa pasaule, un kuri rada izgarojumus. Vienkārši bariņš franču atstrādā savu finansējumu, tā tas ir.

Precizēšu savu viedokli. Nav jau tā, ka man nebūtu žēl Indijas sērdienīšu, kuri nabadzības dēļ spiesti strādāt nepiemērotos apstākļos ar potenciāli bīstamām vielām. Bet, ja virsroku ņems protestētāji un Latviju atkal piemeklēs mazās valsts sindroms (mēs jau mazi, starptautiski neko neietekmējam, piekāpsimies), tad šo kuģi atvilks uz Rīgu un to demontēs Rīgas Kuģu būvētavas darbinieki. Pieredze jau ir. Un darbs arī būtu. Bet, ja tomēr tas kuģis ir draņķīgs, varbūt vajag dot stingru pretsparu. Ir absurdi aicināt Latvijas valdību, Eiropas Komisiju un Indijas atbildīgās iestādes vērsties pret šo pasākumu. Visām pusēm tas ir bizness. Un, lai aktīvisti paprasa tiem indiešiem, vai viņi grib šo darbu, vai nē? "Lielākā daļa jūras kuģu beidz savu mūžu kuģu kapsētās Indijā, Bangladešā un Ķīnā, kur, pēc aktīvistu teiktā, tos sagriež metāllūžņos neaizsargāti strādnieki." - tad, lai vēršas pret to, ka šo darbu cilvēki spiest darīt neaizsargāti, nevis vispār noņemt viņiem darbu. Getliņos bomži arī neaizsargāti šķiro atkritumus. Neviens nezin, vai tie atkritumi nesatur toksiskas vai radioaktīvas vielas. Bet bomžiem tā ir pēdējā iespēja vismaz kaut ko nopelnīt.

"aktivistiem" vienmer bus "darbs", jo protestet - ne stradat ! pajies laiks un vini protestes - "kapec lidz shim laikam tas kugis vel nav sagriezts" !?

YouTube var ļoti izsmeļoši iepazīties ar to, kā tā kuģu "griešana" notiek...

Piekrītu "V" ja jau Libērija piedāvāja viņu tik lēti ( vai kādu citu izdevīgu iemeslu dēļ) reģistrēt tad lai rēķinās ar sekām .

A ko viņi satraucas? Viņi taču peldās sūdos, kakā uz ielas. Kāda starpība?

Pievērsiet uzmanību, ka raksts ir pilns ar pieņēmumiem. Var, var ,var. Tad var izraisīt, vai tiešām izraisa? Ir vai varētu būt? Paši neko nezin, bet jau pieprasa. Kāds vispār zin, vai Latvijā ir atbilstoša bīstamo atkritumu pārstrādes rūpnīca? Ja jau kuģis reģistrēts Libērijā, tad kāpēc nevest uz turieni?

ka kuģus griež neaizsargāti strādnieki un par piesārņojumu neviens nedomā. Labi, ka Latvijā nav (cerams) naftas, ar ko piegānīt jūru kā Meksikas līcī un cerams, ka nekad nebūs tāda situācija, ka pārvērtīsimies par pasaules miskasti, kur savācas pasaules atkritumi.