papildināta - CATA: premjera avārijas izmeklēšanas rezultāti neobjektīvi

Dažiem gan "veicas" gadīties ītajā brīdī un īstajā vieta, nabaga Siguldas šoferītis, gan jau ka tiesu zaudēs.

Punkts numur viens.Apskatat tepat internetā publicētās avārijas fotogrāfijas.Kādas bākugunis!Kādas signālugunis pie/aiz mašīnu radiatoriem!ne kā NAV! tas bildēs redzams; Punkts numur divi.Vakar ziņās skaidri paradīja(shematiski)abu mašīnu braukšanas ceļu:Godmaņmašīna brauca NO TĒRBATAS IELAS,NEKĀDI UGUŅI NAV REDZAMI!!!.Pastāvat šai krustojumā un katram būs skaidrs,ka sirēna ieslēgta kaut pirms paša krustojuma ,būtu dzirdama pie Brīvības pieminekļa.TAISAM EKSPERIMENTU,CIK TĀLU IRDZIRDAMAS SIRĒNAS!! Kungi ministri un viņu rokas puiši nemelojiett tik muļķīgi!

Bet ,nevajag jau daudz,vienu mazu paziņojumu,ka premjera šoferītis ir pārkāpis CSN un ir sodīts,ka premjers nebija piesprādzējies,ir administratīvi sodīts,kau vai brīdināts,ka nekas netiek slēpts un vainīgie ir svēti apsolījušies ,vairāk tā nedarīt.Nevajag kaitināt tautu,jo tad sekas ir neprognozējamas.

Bet kas būtu tad, ja Godmaņa šoferis nevērīgi šķērsojot krustojumu un saduroties ar to auto būtu kāds bojāgājušais tajā autobusā?! Paskaties kā katru dienu brauc ātrās palīdzības - smuki lien cauri krustojumam uz 20 un uzmanīgi un viņas katru dienu ir daudz vairāk par šītādiem džigitiem.

kas ir bākugunis? Vai radiatora restē iesparaustas zilas lampiņas, kuras var ieraudzīt tikai tad, ja auto tieši stāv pretī, vai tas gaismu bloks uz auto jumta- kurš ir labi saredzams? Vai eksistē kādi noteikumu, kas nosaka- kādas iekārtas var saukt par bākugunīm? Sanāk- ka puišeļi, kuri sava auto priekšas arī ar zilajām disko lampiņām apkar -arī ir operatīvais transports( ja to savu bum-bum muzonu skaļāk uzgriež- tad sanāk ar visu signālu). Vēl- kurš kuru tur pavadīja- premjera auto apsardzes, vai otrādi.

42. Operatīvie transportlīdzekļi drīkst piedalīties ceļu satiksmē, tikai pildot neatliekamus dienesta uzdevumus, lai: 42.1. glābtu cilvēka dzīvību, materiālās vērtības vai novērstu personai smagus veselības traucējumus un kaitējumu videi; 42.2. novērstu draudus sabiedriskajai drošībai un kārtībai (arī braucot uz noziedzīga nodarījuma (notikuma) vietu); 42.3. sekotu no operatīvā transportlīdzekļa bēgošai personai; 42.4. pārvadātu materiālās vērtības sevišķi lielos apmēros; 42.5. pavadītu citus transportlīdzekļus (kolonnas). Godmaņa mašīna nevar būt OPERATĪVAIS transports,jo viņa neatbilst nevienam noteikumu punktam, Cita štelle ka viņu drīkst PAVADĪT OPERATĪVAIS transports.

Lai pasargātu dārgo miesu ieteiktu pārvietoties ievērojot satiksmes noteikumus,bez lieka trokšņa un uguņošanas,miesa būs lielākā drošībā un nevajadzēs speciālus miesas sargus.

Damen und Hern! Ladies and Gentelmen! Ja jums ir brīvs laiks palasiet Satiksmes noteikumus un jums būs skaidrs ka vainīgs žoperis kas veda mūsu "dārgo" Mr. Godman.

Kas valda, tas arī skalda...

Visādi godmanīši un pārējie tiem līdzīgie valsti, ir padarījuši par "muļķu zemi", kur likumi rakstīti tautai. pašo likumus neievēro vai meklē visādus attaisnojumus savai LIELUMMĀNIJAI un IEDOMĪBAI.

Viss sis gadijums un ar to saistitais velreiz apstiprina parliecibu, ka saja kretinu parvalditaja valstina nebija un vel nav manamas nekadas normala saprata paliekas,tapes jau ari mes visi karpamies pasa elles dibena.Pirms visi valdosie kretini nebus padziti,nekas labaks ari nav sagaidams,tapes - VISI uz REFERENDUMU !!!

Un uz kādām tad operatīvām darbībām un dzīvības glābšanām Godmaņpapus tika tik steidzami transportēts? Visi šitie, kas piebļauj pilsētu katru dienu, ik stundu!!! Varētu domāt, ka dzīvojam kādos karadarbības apstākļos.

Es atceros gadījumu (redzēju sekas aptuveni 10 min. pēc sadursmes), kad ātrā palīdzība kādā skaistā, šķiet- pagājušā gada vasaras beigu, saulainā brīvdienas pēcpusdienā gulēja uz sāniem pēc tam, kad uz Dzirnavu un Valdemāra ielas krustojuma bija sadūrusies ar kādu droši vien pie zaļā braucošu vieglo. Todien tiešām braucēju bija maz, un viss bija beidzies vismaz bez citu transportlīdzekļu iesaistīšanās šajā avārijā. Masu mediji toreiz ziņoja par šo gadījumu, bet pēc tam nesanāca atrast ziņu- vai par vainīgo rezultātā tika atzīts ātrās palīdzības, vai ar to sadūrušās mašīnas vadītājs. Varbūt Jūs zināt?

Es atceros vienu liecinieci, kura apgalvoja, ka pirms dzelzceļa avārijas redzējusi luksoforā zaļo gaismu. Vēlāk pats vadītājs atzina, ka bijusi sarkanā.

CATAs autobusa bremzēšanas pēdas TV izskatījās nesamērīgi garas pilsētā atļautajam un tajā vietā piemērotajam ātrumam. Uzskatu, ka LTV žurnālisti mākslīgi pagarināja pēdas ekrānā.