Autostāvvietas nākotnē kļūs ekskluzīvas

Autorizēties

Pievienot komentāru

Rādīt labākos

14 komentāri

23. februāris, 2016, 12:38

ciniks

ekskluzīvi ir braukt ar sabiedrisko transportu

Atbildēt
0
0

23. februāris, 2016, 6:35

trusis nejaukais

Autobrauceeji kaa jau parasti tiek izspipesti un apspiesti - ne tikai valsts to vien domaa, kaa noslaukt autobrauceejus, bet arii pilseeta. Tiem, kas nedziivo Riigaa vai Pieriigaa un veelas tikt uz Riigu daudz maz laiciigi - auto ir vieniigais risinaajums. Piemeeram, ja juus dziivojat kautkaadaa Ogresgalaa cik laika aiznjem ar sabiedrisko nonaakt kautkur Paardaugavaa, tie Riigaa dziivojoshie vsipaar apjeedz to?

Atbildēt
0
0

23. februāris, 2016, 0:25

a'

Parízé bez problémám var apstáties Elizejas laukos un aiziet lídz Triumfa arkai trijás minútés...nu ja' Rígai lídz Parízei ir ká no zemes lídz ménesim chetrrápus

Atbildēt
1
0

22. februāris, 2016, 16:14

Laura

Lai ir dārgākas stāvvietas,bet tad pieejamas stāvvietas piepilsētā un sabiedriskais par brīvu, kas atstājis mašīnu piepilsētā.

Atbildēt
0
0

22. februāris, 2016, 12:13

Ekonomists

Brīnos, Europark vajadzētu priecāties, ka ņem priekšā konkurentus. Protams, investīcijas nav salīdzināmas. Vai tu cel māju par 2 mio, vai uzber šķembas laukumam, apvelc ķēdi un sanaglo sarga būdu. Ienākumi no kv.m. līdzīgi. Tikai izskatās tie autoplači vēsturiskajā centrā atbaidoši. Eiropā, uz kuru tiecamies, autostāvvietas sen paslēptas namu iekšpusē, ielas sarkano līniju veido nepārtraukta apbūve.

Atbildēt
1
1

22. februāris, 2016, 9:40

bet

kāpēc joprojām ir autostāvvietas uz ietvēm? tās būtu pirmās likvidējamās autostāvvietas..

Atbildēt
3
3

22. februāris, 2016, 9:38

death of high street

Tas novedīs pie tā, ko Lielbritānijā sauc par death of high street. Uzņēmumi un iestādes vairs negribēs īrēt biroju telpas centrā (darbiniekiem nav kur likt mašīnas), līdz ar biroju darbinieku pazušanu pazudīs arī kafejnīcas, kur viņi ēda pusdienas, kioski, kur pirka bulciņas un cigaretes. Pilsētas centrs sāks pauperizēties. Kritīs īres un nek.īpa cenas. Paliks tikai tūristi, bet tūrismam ir ļoti sezonāls raksturs.

Atbildēt
14
2

23. februāris, 2016, 7:41

Alternatīvās stāvvietas traucē neno

tādēļ tās ir jāiznīcina!

22. februāris, 2016, 14:29

pilsēta

Stokholmā jau sen ir tā, ka atrast stāvvietu ir teju neiespējami, bet ja nu ir paveicies un atrasta, tad dārgi jāmaksā. Daļa firmu, kuras atrodas centrā, īrē stāvvietas priekš saviem darbiniekiem, bet ne visiem, tie,kuri var brauc ar velosipēdu un tādu ir daudz, citi ar sabiedrisko transportu. Un tās ir pilnīgas muļķības, ka stāvvietu trūkuma dēļ iznīks pilsēta, bet tas, ka stāvvietas kļūs ekskluzīvas gan ir tiesa, pat vēl vairāk arī personīgās automašīnas kļūs ekskluzīvas, jo vides saudzēšanas rezultātā, viss kas saistīts ar pers. autotransportu tiks aplikts ar milzu nodokļiem.

22. februāris, 2016, 13:32

MH

Tieši pretēji - pie aprakstītā rezultāta noved pārāk liels automašīnu skaits centrā, sevišķi tranzīts. Centrs sāk izmirt, jo tajā cilvēki ierodas tikai uz darbu un tas dzīvošanai ir nepatīkams. Arī pārāk daudz stāvvietu tieši veicina braukšanu uz centru ar mašīnām, lai gan mierīgi varētu bez tā iztikt.

22. februāris, 2016, 12:08

beigtajam strītam

Visās pasaules lielpilsētā priekš tam ir ērts sabtrans, tipa metro. Mūsu pusmiljardu vērtie jaunie tramvaji tam nestāv līdzi, jo gaida pa 2 luksofora cikliem un pie katra auto, kas no sliedēm grib nogriezties pa kreisi.

22. februāris, 2016, 11:15

strītas dedam

Tas notika tikai viena iemesla dēļ - angļu high street jau bija mirusi, jo paši angļi bija izvēlējušies sava toreiz pasaulē ērtākā sabiedriskā transporta dēļ lietot tikai auto. Pilsētas centrs vairs nebija vajadzīgs un rodas Losandželosa - brīvprātīgi, neviens nav vainīgs. Tikai pēc gadiem desmit sākas kaukšana ko darīt, kad autiņi un kas tiem piederas kļūst krietni dārgāki, bet uz darbu vismaz 50 km jābrauc. Paskaties uz Ņujorku, kur vispār nav kur autiņu nolikt un nekas - Manhetenā 8 miljoni dzīvo.

22. februāris, 2016, 10:00

MM

+1. Kalvīša valdība ar nek. īp. nodokļu politiku veicināja Pierīgas guļamrajonu attīstību!! Bez infrastruktūras, skolām, b-dārziem, sab. transa, bez nekā! Laipni lūgti realitātē - no Piņķiem un Dzidriņām ved bērnus uz skolām un dārziņiem ar auto, paši uz darbu ar auto - nav brīnums, ka vajag stāvvietas. . Varbūt varēja sākt ar Park & Ride izbūvi un dzelzceļa integrēšanu Rīgas satiksmē? Ko?

22. februāris, 2016, 9:56

ciekurs

Riigas domee domaa krieviski , tas vissu izsaka, peec principa , nav man ,nebuus tev

Uzmanību!

Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.

Seko mums

Seko līdzi portāla Diena.lv jaunākajām ziņām arī sociālajos tīklos!

Ziņas e-pastā

Saņem Diena.lv aktuālās ziņas e-pastā!