Dienvidu tilts uzņem tikai 12% satiksmes plūsmas

Dienvidu tiltam, protams, ir liela nozime. Jaunas piebrauksanas iespejas, otra karta nodrosinas atru izklusanu uz Bauskas sosejas. Bet... vai tiesam? Visi brauceji jau pec parsimt metriem atduras divos luksoforos pie Ramavas un Balozu pagrieziena, pie kuriem jagaida garas rindas. Seit vairs nav plusma, bet sastregums. Ari jauna nobrauktuve no Dienvidu tilta nevar veicinat plusmu, ja ta iesprust pie talakiem luksoforiem.

Ja šie 12% mēģinātu braukt pa vecajiem tiltiem pīķa stundās, atkal sāktos nepatikšanas.

Tilts jau papriekš jāpabeidz...

O, tad vajag būvēt tikai tur, kur tev vajag un citur - ni, ni...

Pabeigs visu plānoto, kurā iesaistīts tilts, tad arī lai pēta. Ja nav ko darīt, nomazgājiet birojā logus nevis šitādus nevajadzīgus pētījumus izveiciet.

Man nav uz kurieni braukt pa to tiltu. Uz Kurzemi neder. Uz Vidzemi nepavisam ne. Olaine un Ķekava ir geto, tur ari ne.

25% varbūt nē, bet 18- 20% ar laiku savāks, kad viss būs pabeigts un no Ziepniekkalna varēs 20- 30 minūtēs aizbraukt līdz Vecāķiem. Tur nāks arī Olaines/Jelgavas un Ķekavas/Iecavas/Bauskas satiksme, ja galamērķis Rīgā būs Latgales un Vidzemes pirkešpilsētas un Ziemeļu rajons. Perspektīvā- arī Mārupe, kad pabeigs nākamo posmu, kas savienos Jelgavas šoseju ar lidostu.

Es domāju, tad jau jājauc vien nost. Ka nav jēgas, tad nav. P.S. Vai tad kāds nopietni iedomājās, ka šis tilts būs tikpat populārs, kā centrā esošie, un paņemtu tieši 25% satiksmes?

Nu bet loģiski! Uzceliet tiltu tuksneša vidū un paskatieties cik pa to būs brauktgribētāju! Kamēr nav normāli pievadceļi abos tilta galos, no tā tilta nav nekāda labuma. Manā ikdienā būtu ļoti ērti izmantot Dienvidu tiltu, bet braucu pa Salu tiltu, jo pa Dienvidu tiltu pārbraucot Pārdaugavas virzienā nonāc nevis tur, kur gribētos, bet sastrēgumā. Kāda jēga vispār no šāda pētījuma, ja rezultātus nevar izmantot? Kāds varbūt šajā sakarā taisās kaut ko plānot un tad atkal pārplānot, kad pievadceļus pabeigs? Ļaujiet taču pabeigt visus posmus un tad šķiesties visādiem pētījumiem!

Neesi pārāk optimistisks par "ārzemnieku nespēju"? Ja vajag, viņi spēj visu, gan iedot, gan atdot.

Tilts bija jāceļ, jo vietējie uzņēmēji tuneli tīri tehniski būvēt nespēja, bet ārzemnieki nespētu pieņemt "progresīvo finansēšanu".

Līdzīgi notiks arī ar stikla šķūni, iztērēs milzu naudu celšanai un uzturēšanai, bet, atdeve būs minimāla. Toties, daži nopirks srv jaunas villas un uzliks uz konta apaļu summiņu.

KAD VAINĪGOS SAUKS PIE ATBILDĪBAS ????? Domāju , kad nākošo PAVASARI " ZELTA TILTS " SABRUKS . Kad vainīgā PARTIJA atmaksās NEGODĪGI paņemto NAUDU no TAUTAS kases.

..vajag izbūvēt visu līdz galam ..un vajadzēja kompleksi!!!..tagad tas tāds skaistumpriekšmets..''zelta vērtē!!!...

janem tagad pie dziesmas tie kuru dēļ tika izlietoti tik ļoti daudz līdzekļu tik maza efekta dēļ...