Tramvajs kursēja no plkst.6.10 rītā līdz 11 naktī ar ātrumu aptuveni 13 km stundā, maksimālais ātrums nedrīkstēja pārsniegt 16 km stundā. Vagona iekšpusi izgaismoja piecas 16 sveču gaismas spuldzes. 1901.gada rudenī elektrificēja arī pārējās piecas zirgu tramvaja līnijas. Attēlā — elektriskais tramvajs tagadējā Brīvības bulvārī.---------------------_Fotogrāfijas aizliegts izmantot komerciāliem mērķiem. Jebkura veida izmantošana saskaņojama ar Rīgas Vēstures un kuģniecības muzeju un laikrakstu Diena._
FOTO: Zirgu tramvaja vietā — elektriskais
1900.gada aprīlī Rīgas valde noslēdza līgumu ar Rīgas tramvaju akciju sabiedrību par zirgu tramvaja pārveidošanu par elektrisko. 1901.gada 11.jūlijā (pēc vecā stila) Rīgā atklāja pirmo elektrificēto ielu dzelzceļa satiksmi pirmajā līnijā, kas gāja no Daugavmalas, tālāk pa Brīvības bulvāri un ielu līdz Triumfa arkai jeb tā saucamajiem Aleksandra vārtiem pie tagadējā Gaisa tilta.
Uzmanību!
Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.