Jauna rubrika. Ziņojiet Dienai!

Kalnciema un Slokas ielas krustojumā vakaros pēc darba dienas beigām (virzienā no centra uz Jūrmalas pusi) būtu jānoregulē luksofori, lai braucošie auto nobraucot no Vanšu tilta nestāvētu bezjēdzīgā sastrēgumā un satiksme būtu raitāka.. Tas pats attiecas uz nākamo krustojumu (Melnsila-Kalnciema ielas).

Hei, Diena! Mēs te sarakstījām. Ko jūs darīsiet un kad?

Zemitānam patiešām kreiso vajag taisīt ciet - cik tad tur izgriežās?!!!

Par Zemitānu tilta sabiedriskā transporta joslu virzienā uz centru - esošā situācija nostāda diezgan neveiklā situācijā tos, kuri izbrauc no t/c Domina. Tur vajadzētu ļaut ieskrieties pa sabiedriskā transporta joslu un tad pāriet uz vidējo.

Tas kreisais no zemitaanu tilta ir riktiigs kamikadzes variants. Sen jau vajadzeeja aizliegt, vai sakaartot.

Zemitānu tilts, virzienā uz centru. Izveidota sabiedriskā transporta josla (kas ir labi), bet tagad visi "tālredzīgie" auto braucēji jau no paša tilta sākuma tusējas un spiežas vidējā joslā, jo tilta galā kreisajā joslā paredzēta nogriešanās pa kreisi. Rezultātā jau pirms tilta veidojas gara rinda vienā joslā. Ir protams gudrinieki, kuri mēģina paātrināti pārvietoties pa sabiedrisko joslu, bet draugi policisti ir ļoti aši un redzīgi, kā arī strādīgi- viņus tur var sastapt teju katru dienu. Iespējamie risinājumi - aizliegt no tilta kreiso pagriezienu, otrs variants- pārliecināt autobraucējus visā tilta garumā pārvietoties pa divām joslām un pirms luksofora izmantot tagad jau ļoti izreklamēto rāvējslēdzēja principu. Domāju tas ievērojami palielinātu krustojuma caurlaidību un beigtos smieklīgā vidus rinda.

Salaspils iela, zem Slavu tilta. Tikai un vienigi del nemakuligi saplanotam un attiecigi uzkrasotam kustibas joslam veidojas sastregums. Ja vel virziena uz centru pietura ir sabiedriskais transports, satiksme apstajas pilniba.

Satekles un Laachpleesha ielas krustojumaa sen jau prasaas papildsekcija kreisajam pagriezienam, ha lai gan arii nesen bija "rekonstrukcija".

Nu un protams- sabiedriskaa transporta kreisais pagrieziens no salu tilta uz gogolja ielu!!! Cik gadus tas veel turpinaasies? Tas nav normaali. Lielirbes un ulmanja gatves krustojums, kuraa nez kaapeec peec zaljaas gaismas degshanas ilguma prioritaate ir lielirbes ielai. Bet kaapeec? Satiksmes pluusma pa ulmanja gatvi ir viennoziimigi intesiivaaka. Un tie kas griezhaas no Spices aaraa uz ulmanja gatvi un uzreiz megina veikt apgriezhanaas manevru nedaudz taljaak? Kas ir ar tiem? Kaads ir atklaajis "labo", "aatro" celju?

Rekonstrueetais "pagrieziens" no ulmanja gatves uz vieniibas gatvi jelgavas virzienaa ir vienkaarshi zem jebkaadas kritikas, es pat dienas laikaa nemeeginu to veikt, jo jaastaav nenormaali ilgi. Ja tur vakaraa paskataas kas daraas - shausmas ko tikai cilveeki nedara lai tiktu uz savu jelgavas virzienu - pieslaanii mazo ielinju kas pa labi, gar depo, tad griezhaas pa kreisi uz vienibas un brauc taisni. Ir fakjiiiri, kas vienkaarshi ignoreejot visus noteikumus apgriezhaas no labaas joslas uz vieniibas gatves. Kreisie pagriezieni ir jaaorganizee peec iespeejas droshaak, bet veel labaak iztikt bez tiem. Tie pashi, kas veelaas nogriezties uz jelgavu brauc pa ulmanja gatvi treshajaa joslaa un tad pie vieniibas gatves paarkaartojas uz labo malu taadeejaadi bremzeejot satiksmi.

Skatos, ka P. Leiškalnam pilna sirds.

Vēl man patīk, kā tā saucamie Rīgas tēvi risina apzaļumošanas problēmas - ir vietas, kur totāla satrēguma laikā nekas neatliek, kā šķērsot to, ko pašvaldības policija sauc par zālienu (bet kas faktiski ir iebraukts zemesceļš), lai brauktu pa citu ceļu. Bet pašvaldības policija glūn aiz stūra un tik visus sodīt. Tajā pašā laikā sabiedriskā transporta pieturvieta pie lielveikala "Spice" ir izbūvēta tā, ka transportā var iekāpt tikai un vienīgi no vietas, ko pašvaldības policija sauktu par zālienu. No šī nosaukuma tur nekā, protams, nav un tur nevienu nesoda, bet attieksme ir skaidra - tur, kur Rīgas tēviem būtu jāparūpējas, lai cilvēkiem nebūtu jābradā pa dubļos izmīcītām smiltīm, pieveram acis. Tur, kur Rīgas tēvu nemākulības dēļ veidojas "korķi", visus, kas mēģina no tiem izvairīties, braucot pa tā saucamajiem zālieniem, tos mēs sodām. Turklāt, interesanti, ka pat veicot ceļu uzraudzības funkcijas, pati pašvaldības policija bez attiecīgajiem speciālajiem gaismas siglāliem novieto transportlīdzekļus uz trotuāra tā, ka gājējiem jābrien pa tā saucamo zālienu.

Vietās, kur ir bērnudārzi, ja vien tas ir iespējams, zīmju "apstāties aizliegts" būtu jāaizvieto ar "stāvēt ne ilgāk par 5 minūtēm".

Lielā daļā gadījumu Rīgā zīmes "apstāties aizliegts" būtu jāaizvieto ar "stāvēt aizliegts", un jānodala atbildība par šo zīmju pārkāpšanu.

Būtu labi, ja dažās vietās, kur nav īstas skaidrības par apstāšanās un stāvēšanas nosacījumiem, uzstādītu satiksmes organizatoru vēlmēm atbilstīgas zīmes. Piemēram, laukumiņš pie ieejas Mežaparkā - it kā var stāvēt, tomēr ik pa brīdim atnāk policisti un salīmē līmlapas, kā par bīstamu pārkāpumu. Es jau saprotu, ka Latvijā daudziem ir prieks, ka var savus līdzpilsoņus šādā veidā "čakarēt", bet cilvēki šādā veidā nekļūst labāki. Viņi kļūst arvien naidīgāki pret valsti. Tā saucamie Rīgas tēvi - nu nesūtiet uz to vietu ik pa stundai policistu brigādi. Aizsūtiet vienreiz divus vīrus ar atbilstīgu ceļa zīmi, un jautājums būs atrisināts.