Kā, nav piecīša? Nu labi, tad divi piecdesmit! / Diena

1. novembris, 2011, 21:47

Joske

J

6.autobusā regulāri kontrole. Vismaz ap augustu septembri bija praktiski katrā reizē. Un pat, ja ilgstoši nav bijis kontroles, tomēr negribas riskēt, jo būtu nepatīkami tikt izmestam un aizņemtam uz pārrunām, kad jāsteidzas uz darbu, vai arī gribas mierīgi atbraukt no darba un mājās atpūsties.

Atbildēt
0
0

1. novembris, 2011, 13:01

Dhago

D

Kontrolieri neka neievēro noteikumus, kuri ir rakstīti dažos transporta līdzekļos. Ka kontrolieris drīkst pārbaudīt vienu personalizēto e-talonu un 5 nepersonalizētos.

Atbildēt
0
2

1. novembris, 2011, 12:43

bzz

b

Diena,taisiet eksperimentus un parbaudijumus Politiku darbiibas, likumos,nodoklu terinos,regulatora darbibas par ko mums jamaksa tik nesamerigi komunalie rekini???!!

Atbildēt
2
0

1. novembris, 2011, 12:23

vairs nepiikstu

v

VISI komenteetaaji neizprot vienu - visa shii daargaa jaunaa tehnologija ar piikstinaashanu, kaa arii pasaulee daargaakais tramvaju un autobusu iepirkums, iespeejams, ir darba laucinsh KNABam. Ja veel sameera to visu ar muusu videejo aldzinju shai korupcijas saeestajaa valstii.. Papeetiet arii brasho RS iereednju algas...Jaabuut pingviinam, lai pabalstiitu sho sapuvusho sheemu!

Atbildēt
1
0

1. novembris, 2011, 15:44

?

Ar cik nikiem vēl iekopēsi savu stulbo tekstiņu?

3
0

1. novembris, 2011, 12:15

russian monster

r

''gludi skūti, treniņbiksēs tērpti jaunieši'' - URLAS

Atbildēt
2
2

1. novembris, 2011, 11:45

lux-yet

l

Pilnīgi piekrītu! Bezbiļetnieku - pārsvarā okupantu un masveida rusifikācijas reuzltāgtā iebraukušo pēcteču - aizstāvji nepasrot, ka viņi maksā arī par šiem ļautiņiem, kuriem vienīgā servis pierādīšana ie nesamaksāt par braucienu, rupji izlamāties, vai draudēt kontrolierim. Nožēlojami.

Atbildēt
2
2

1. novembris, 2011, 11:43

Antons

A

Variants Austrumeiropai. Pie priekšējām durvīm liekam dzelzs režģi, kas atveras uz iekšpusi tikai pēc e-talona nopīkstināšanas. Pie visām citām durvīm liekam dzelzs režģi dubultā slānī (lai nevarētu pieturēt un ielaist nācējus pretējā virzienā), kas atveras tikai uz ārpusi.

Atbildēt
2
1

1. novembris, 2011, 11:35

ДД

Д

Вот Диене делать нечего, лучше бы проверили, чуствуют ли себя безнаказанными депутаты нового парламента.

Atbildēt
0
0

1. novembris, 2011, 11:32

Marce

M

Man pirms gadiem 12 pieķēra. Teica, ka jaamaksaa sods 20 Ls. Es atbildeeju, ka man nav taadas naudas. tad vins teica, ka divi lati. Man bija tikai pieciitis. vins to savaaca, neko neizdeva un neiedeva, nosmīkņāja un viss un basta. riebiigi

Atbildēt
2
2

1. novembris, 2011, 11:10

naivulis

n

VISI komenteetaaji neizprot vienu - visa shii daargaa jaunaa tehnologija ar piikstinaashanu, kaa arii pasaulee daargaakais tramvaju un autobusu iepirkums, iespeejams, ir darba laucinsh KNABam. Ja veel sameera to visu ar muusu videejo aldzinju shai korupcijas saeestajaa valstii.. Papeetiet arii brasho RS iereednju algas...Jaabuut pingviinam, lai pabalstiitu sho sapuvusho sheemu!

Atbildēt
6
0

1. novembris, 2011, 11:03

Viens Vecis

V

Muļķīgi. Pie tādiem pašiem secinājumiem varēja nonākt jebkurš, braucot arī ar derīgu biļeti, pēdējā epizodē to vienkārši neuzrādot. Parazīts ir un paliek parazīts. Nākamajā eksperimentā gudrinieks Aigars Lazdiņš varētu mēģināt apzīmēt sienas vai sist vecas tantiņas.

Atbildēt
2
0

1. novembris, 2011, 10:21

Caotico & Tove Styrke - Brains

C

visi analītiķi zin, ka sistēmas ...

Atbildēt
1
0

1. novembris, 2011, 10:14

ezis

e

Londona, Helsinki, Stokholma, Bamberga, Berline ir tikai dazhas no pilseetaam kuraas esmu izmantojis sab tr un kaapis pa prieksheejaam durviim. Tas ir pat ljoti vienkaarshi. Beztam, jauno busu un trolejbusu iekshejais izkartojums ljoti labi atbilst shadaam vajadziibaam. Ja tas straadaa lielpilseetaas, kaapeec lai nestraadaatu te? Varbuut taadeelj, ka tur cilveeki apzinaas, ka braukshana bez maksas ir zagshana?

Atbildēt
4
2

1. novembris, 2011, 16:02

ezim

e

Šajās pilsētās arī kursē divvagonu tramvaji? Un sabiedriskais transports tur ir tikpat pārpildīts, kā Rīgā?

2
1

1. novembris, 2011, 10:31

Dace

D

Domāju, ka Tevis nosauktajās pilsētās arī pietiek negodīgu cilvēku. Bet kā saka zagšanai ir nepieciešama trīs faktoru vienlaicīga klātbūtne: negodīgumam, iespējai, motīvam. Ja liek cilvēkiem kāpt pa priekšējām durvīm un atrādīt šoferim biļeti, iespēja tiek atņemta.

3
0

1. novembris, 2011, 10:08

jet

j

Manuprāt, lai efektīvi cīnītos ar bezbiļetnieku problēmu ir jābeidz uzskatīt šī problēma tikai par konkrētā uzņēmuma un pašvaldības problēmu. Tā ir visas valsts problēma un to var pielīdzināt valsts ekonomikas graušanai. Tamdēļ valsts līmenī būtu jāparedz kriminālatbildība par braukšanas bez biļetes. Ja par huligānismu vai likt pasēdēt dažas dienaktis aiz restēm, tad par šo pārkāpumu arī nenāktu par ļaunu. Protams, ne jau uzreiz aiz restēm. Par pirmo reizi varētu piespriest sabiedrisko darbus. Lai kopā ar 80-latniekiem pagrābj lapas parkā. Darbs svaigā gaisā tautas labā - kas gan var būt labāks par šo. Ja ir atkārtots pārkāpums pusgada laikā - ķurķī. Un nevajadzēs tirgoties "nauda ir - nauda nav". Visi būs vienlīdzīgi likuma priekšā un nekādu lieku diskusiju - policijas busiņā iekšā un sastādīt protokolu. ja var tikt galā ar autovadītājiem-alkoholiķiem, varēs savaldīt arī "zaķus".

Atbildēt
4
2

1. novembris, 2011, 13:07

jet

j

Ķīnas tautas republikas kriminālkodeks ir pierādījis sevi kā efektīvu. Ķīnā ir piecas reizes vairāk iedzīvotāju kā ASV, bet divas reizes mazāk noziegumu. Piemēram, par krāsošanu uz sienām (grafiti) ir paredzēts miesassods. Ja pareizi atceros - desmit sitieni ar nūju. Var to saukt par viduslaiku barbarismu, bet uzskatu, ka katrā valstī ir jāpiemēro likums un sods atbilstoši tās reālajai situācijai. Ja noziegumu daudzums pārsniedz visas saprātīgās robežas, tad kaut kas nav kārtībā ar likumu vai to kontroli, vai izpildi. Mūsu gadījumā kontrolierim vienkārši nav efektīvu instrumentu pret "zaķiem". Domāt, ka parunāšanās "ai, ai, ai, kā nav kauna tā darīt" dos efektu ir naiva. Sabiedrības vairākuma morāle nosaka, ka maksāt vajag tikai tad, ja citādi nevar. Ja var nemaksāt nodokļus, tarifus, par biļeti, tad tā jādara. Tā ir krimināla domāšana, kas radusies gan ekonomisko apstākļu, gan (ne)audzināšanas dēļ.

1
0

1. novembris, 2011, 11:10

NAV VIENALGA

N

skaldi un valdi politika ir sevi jau pieeraadiijusi kaa neefektiivu!

1
0

1. novembris, 2011, 10:06

Dace

D

Jā, protams. Londonā iekāpšana pa priekšējām durvīm un izkapšana pa pārējām autobusos strādā, bet miljonu pilsētā un metropolē Rīgā tas noteikti radīs nenormālus sastrēgumus un mūžīgo haosu.

Atbildēt
4
3

1. novembris, 2011, 10:44

Dace > Teodorai

D

Nē, nebraucu, bet ikdienā lietoju sabiedrisko transportu Londonā, tāpēc zinu, ka šeit vietējo morāle nav ne ar ko labāka par Rīgas iedzīvotāju, tā ir vienkārši iedoma, ka nu tik rietumos visi baigi apzinīgie, bet Austrumeiropā baigie krimināli. Austrumlondonas ielu bandas pārspļauj visus maskačkas knēveļus kā nebijušus.

5
1

1. novembris, 2011, 10:38

Teodora> Dace

T

Bet jet'am ir liela taisnība. Vai Tu, Dacīt, bieži brauc 15. trolejbusā vai arī 18. autobusā?

5
0

1. novembris, 2011, 10:26

Dace

D

Nu ar TĀDU attieksmi ... Lai Tev labi noiet!

2
0

1. novembris, 2011, 10:12

jet

j

Nesalīdzini lielumus, bet sabiedrības morāli. Šī ir krimināla valsts, kurā par aizrādīšanu par skaļu popkorna rīšanu kinoseansa laikā var dabūt lodi vēderā. Vēl Japānu būtu pieminējusi! Tur pēc katastrofas nebija fiksēts neviens marodierisma gadījums. Vai kas tāds būtu iespējams pie mums? Šeit ir Austrumeiropa!

10
5

Šodien

Pievienot komentāru

56 komentāri

Uzmanību!

Seko mums

Ziņas e-pastā

Aktuāli