Lems, vai atlikt 90 miljonus vērtā pārvada būvniecību

Pašvaldības uzņēmumam Transporta infrastruktūras attīstība (TIA) tika uzdots lūgt Ekonomikas ministriju pagarināt tehniskā projekta derīguma termiņu, kas pašlaik noteikts līdz 2009.gada 20.aprīlim. Pēc satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētāja Andreja Požarnova (TB/LNNK) ierosinājuma jautājumu izskatīja arī domes prezidijs, lemjot virzīt to galīgā lēmuma pieņemšanai domes sēdē. Rīgas mērs Jānis Birks (TB/LNNK) uzskata, ka šādos ekonomiskajos apstākļos pašvaldība nevar atļauties Sarkandaugavas pārvada projekta realizāciju. Savukārt partijas Jaunais laiks (JL) frakcijas vadītājs Olafs Pulks uzskata, ka šādas runas varētu būt vien "acu aizmālēšana", bet domes sēdē koalīcija varētu nobalsot par pārvada projekta realizāciju. Diena jau rakstīja, ka pārvada būvniecība kopā ar finansējuma piesaistīšanu varētu izmaksāt ap 90 miljoniem latu. Pati būvniecība maksātu 50 miljonus, bet atlikušos līdzekļus — aptuveni 40 miljonus latu — jāpiesaista, ņemot kredītu uz 15 gadiem. Plānots, ka Sarkandaugavas pārvads būs jaunākais un lielākais satiksmes infrastruktūras objekts Rīgas ziemeļu daļā. Tas savienos Viestura prospektu ar Tvaika ielu, atslogojot Sarkandaugavas dzelzceļa pārbrauktuvi, kas pašlaik rada ievērojamus sastrēgumus šajā rajonā. Pārvada laiduma garums būs 300 metri, tam būs divas satiksmes joslas katrā virzienā, un tā kopējais platums būs 21 metrs, bet augstums — 14 metri. Pārvadam būs 18 balsti. Papildus tiks izbūvēti pievadceļi 22 300 kvadrātmetru platībā, gājēju un velosipēdistu celiņi 7700 kvadrātmetru platībā, gājēju drošībai izbūvēts tunelis zem dzelzceļa līnijas, kā arī labiekārtota teritorija pārvada būvniecības rajonā.