Pārdaugavā saredz milzīgu attīstības potenciālu

Jau vēsturiski Pārdaugava nekad nav īsti uzskatīta par pilsētu, jo vienmēr pietiekami liels attīstības potenciāls ir bijis Daugavas labajā krastā, skaidroja Sarma."Droši vien, ka šis ir tas brīdis, kad Pārdaugava ir jāsāk attīstīt. Viens no iemesliem ir tas, ka infrastruktūras un transporta attīstības kontekstā patlaban daudz vienkāršāk ir strādāt ar Pārdaugavu, nevis ar centra teritorijām. Ārkārtīgi liels Rīgā strādājošu cilvēku skaits dzīvo Daugavas kreisajā krastā - Jūrmalā, Mārupē, Ķekavā, Iecavā, Jelgavas virzienā, visos apkārt esošajos ciemos. Līdz ar to pieprasījums pēc šīs teritorijas ir loģisks arī no transporta komunikāciju viedokļa," sacīja Sarma.Viņš skaidroja, ka Pārdaugavā ir ārkārtīgi daudz brīvu teritoriju, kas ir ļoti pietuvinātas centram un kuras iespējams attīstīt daudz vienkāršāk nekā centra teritorijas, jo paies vēl vismaz pieci līdz septiņi gadi, kamēr tiks veikta centra teritorijas plānošana. Pārdaugavā kaut ko iesākt ir iespējams jau tuvākajos divos trīs gados, uzskata arhitekts."Jau patlaban ir izdevies attīstīt Torņakalna administratīvā centra koncepciju, ceru, ka tikpat veiksmīgi izdosies vienoties arī par Klīversalas detālplānu, kas patlaban tiek izstrādāts, kā arī par Ķīpsalas turpmāko attīstību. Atliek vērtēt, ko darīt ar Zaķusalu un Lucavsalu - tām, manuprāt, ir milzīgs potenciāls - te es negribu runāt par konkrētiem projektiem, kas savulaik tika izstrādāti, es tikai nodalu pilsētas attīstībai prioritāras un sekundāras teritorijas," sacīja Sarma.Viņš uzskata, ka lielās Daugavas salas ir jāattīsta un par to ir jādomā. "Ja izdosies šīs teritorijas attīstīt, tad pieļauju, ka ar to mums pietiks tuvākajiem 30 gadiem. Patlaban nav jādomā ne par kādām citām teritorijām. Tas ir lētāk, vienkāršāk un saprotamāk - attīstīt centram tuvās teritorijas," uzsvēra Sarma.