Nesertificētā lidlauka dēļ mazo lidmašīnu piloti ir pakļauti lieliem finanšu riskiem. "Mēs tātad lidojam nelegāli. Vasaras mēnešos ļoti daudz ārzemju piloti atlido no Vācijas, no Dānijas, Francijas, viņiem sanāk sēsties praktiski nesertificētā lidlaukā, kas ir liels šķērslis apdrošināšanas kompānijām. Tās var aizliegt uz tādu lidlauku lidot," stāsta biedrības Delta valdes loceklis Andrejs Asars.
Tā vietā, lai attīstītu lidlauku, jauno nomnieku darbības laikā gandrīz piektā daļa lidlauka teritorijas ir apsēta ar kaņepēm, norāda uzņēmums JDP, kas pirms diviem gadiem te sāka darbību, lai izveidotu žirokopteru jeb mazo helikopteru ražošanu. Šim mērķim ēkas atjaunošanā ieguldīti vairāk nekā 30 000 eiro. "Ja es te taisu kapitāla ieguldījumus, tad es gribu būt pārliecināts par to, ka tas ir nevis uz vienu gadu vai diviem, bet ilgtermiņā," saka SIA JDP līdzīpašnieks Jānis Pavlovičs.
Lidostā strādājošiem aviācijas jomas profesionāļiem radušās šaubas par vēlmi vispār saglabāt lidlauku. Par to liecinot arī nomnieka pēkšņais vienpusējais lēmums lauzt tikai pirms pusotra gada slēgtos ilgtermiņa līgumus ar visiem apakšnomniekiem. Vietā piedāvāti jauni līgumi ar trīskārt lielāku nomas maksu un vairākkārt saīsinātu līguma darbības termiņu, proti, tikai uz gadu. Jaunajiem līgumiem neviens uzņēmums nevēlas piekrist, arī mazo lidmašīnu apkalpes uzņēmējs, kas te strādā desmit gadus, bet šobrīd spiests gatavoties pārcelties uz Ādažiem. "Tas liecina, ka viņi pēc gada atkal var palielināt cenu par 300%, kā tagad dara. Visi, protams, ir šokā par šo lēmumu. Aviāciju vajag attīstīt te, bet viss iet tieši otrādi, ka mūs te cenšas iznīcināt, būs vēl sliktāk," sašutis ir uzņēmējs Viktors Aļošins.
Lidlauka īpašnieks ir Rīgas dome, bet tās vārdā līgumu ar nomnieku Aerobig Plus slēdz SIA Rīgas nami. Pēc tās pārstāves teiktā, līgums neprasa būtiskus teritorijas uzlabojumus, bet tikai nosaka teritoriju uzturēt kārtībā, tajā skaitā, teritorijā jāsaglabā lidlauka funkcija, tātad tam jābūt sertificētam. "Esam vērsuši nomnieka uzmanību uz šo te punktu, esam arī izteikuši brīdinājumu. Šobrīd mūsu rīcībā ir informācija, ka šie dokumenti, sertifikācija tiek kārtota. Mums nav pamata domāt, ka tur varētu būt kaut kādas problēmas," skaidro SIA Rīgas nami pārstāve Zane Arāja.
Lidlauka interneta mājaslapā nomnieks kavēšanos skaidro ar birokrātiskiem šķēršļiem, tajā skaitā, jau pāris mēnešus procesu kavējot pati Rīgas dome. Uzņēmuma Aerobig Plus vadības pārstāvis Sergejs Lavrovs telekanālam LNT atteica interviju, vien norādot, ka pēc mēneša būšot lielāka skaidrība.
Tikmēr uzņēmēji brīnās arī par Rīgas domes attieksmi. "Es taisni brīnos, ka [...] ar tik vienkāršu roku mūsu cienījamā Rīgas dome pieļauj tādu variantu, ka tas [lidlauks] ir pamests. Es uzskatu - pamests Rīgas domes pilnīgā pašplūsmā, kaut gan tā ir ļoti liela vērtība," nosaka biedrības Delta valdes loceklis Asars. Līgums ar Aerobig Plus paredz, ka nomnieks apņemas izstrādāt lidlauka Spilve un tā infrastruktūras attīstības priekšlikumus, bet vēl līdz šim brīdim nomnieks savu redzējumu nav atklājis.
auditors
tak