The Economist: 24 gadus pēc Baltijas ceļa aizvien nav kopīgs vilcienu tīkls

..Vilks pateica... Dombrovskis cirvis... kas tik netiek rakstīts.... JŪS un TIEŠI JŪS - Komentētāji, esat tā latvju tauta, kura ir atbildīga par VISU valstī, Jūsu bezatbildība, ļaunums, bļaustīšanās slimība, utt, ir tiešs vainas mot'vs.,,,,, pašiem visvairāk arī Krievija interesē, un ne citu iemeslu dēļ mums vēl nav tāda dzelzsceļa, kamēr Latvijas dzelzsceļā strādās 99% krieviski noskaņoto, kamēr LV tauta skries kā apstulbuši uz Jūrmalu vasarā ,lai klausītos krivu lēto popu, kamēr ... kamēr.... nekas nebūs, Jūs dzīvojat no EU 1000km, bet morāli - nesasniedzamā attālumā, Jūs, tā kā Rumāņus, Bulgārus uztver Eiropā, - kā? .... ar nesaprašanu, ar nesaprotamām reakcijām, jo Jūs, tikai klusējat un neko nesakat, bet domājat - rakstat, lāmājat visu un par visu, - SVARĪGĀKAIS..... AIZ MUGURAS UN SAVĀ VIRTUVĒ.... KURŠ VĒL IR TIK ATPALICIS UN DOMĀ KA LV KĀDREIZ BŪS EU PILNTIESĪGA VALSTS, ja mācītos kāds vēsturi skolās, ne tikai par ļeņinu utt, zinātu ka LV nekad nav bijusi,un nebūs EU pilntiesīga valsts tieši savu aprobežoto tusētāju unn dzērāju pilsoņu dēļ!

Nu nebūs tāda dzelzceļa. Uz to laiku jau ES nebūs. Galvenais dzelzceļš atkal, kā vecos, labos laikos, būs Vindava - Moskva.

Vilciens Rail Baltic Express diemžēl ir ekskluzīva lieta un parastajiem pasažieriem nebūs pa kabatai, ja turpmāk kursēs maršutā Viļņa-Rīga-Valka/ Valga-Tallina...

Ar tukšu pļāpāšanu vien nekas neceļās, nebūvejas un nerodās. Kad vecenes beigs pļāpāt, varbūt vīri ko padarīs. Varbūt.

Vai tikai es viens ievēroju, ka Lietuva norāda uz "antikonstitucionālu" situāciju, ka ārvalstu kompānijas rosītos un kontrolētu valsts dzelzceļa saimniecībā?? Kam tad īsti piederēs jaunā sapņu līnija?? Europai??

nu latvietis savu māti par krieva naudu atstās, kur nu izdarīs, ko jēdzīgu. To pašu gan var teikt arī par brāļukām leišiem.