Tostarp 1,5 miljoni eiro ir sākotnējie ieguldījumi, lai izveidotu ekspertu komandu un interneta tehnoloģiju platformu, kā arī dažādu organizāciju dalības maksas, savukārt viens miljons eiro investēts lidmašīnas nomā un apkalpošanā lidostās.
"Venipak" valdes priekšsēdētājs Justs Šablinsks norādīja, ka starpkontinentālo sūtījumu un kravu transportēšana pa gaisu ir kompānijas ilgtermiņa mērķis, lai līdz 2025.gadam "Venipak" spētu strādāt jau četros kontinentos, 40 valstīs. Pašlaik "Venipak" savus pakalpojumus piedāvā 200 galamērķiem Ķīnā, Lielbritānijā, Polijā, Baltijas valstīs, Vācijā un citviet.
Tikmēr, komentējot vispārīgos "Venipak" attīstības mērķus un sasniegumus, Šablisnkis sacīja, ka šajā finanšu gadā kompānijai tiek paredzēts kopējais apgrozījuma pieaugums par 30% - līdz 50 miljoniem eiro.
Vienlaikus arī Latvijas struktūrvienībai tiek paredzēts apgrozījuma kāpums 30% apmērā, sasniedzot 12 miljonus eiro.
"Venipak" Starptautiskās daļas vadītājs Martins Bulovičs sacīja, ka starptautiskā lidosta "Rīga" par sadarbības partneri izvēlēta, jo pašreiz starptautisko sūtījumi piegādes lidojumi no Eiropas pamatā tiek organizēti caur Frankfurti un Amsterdamu, tādējādi, lai mazinātu attālumu no Baltijas valstīm, bija nepieciešami papildu loģistikas pakalpojumi. Tāpat lidosta izvēlēta, jo kompānija novērtē tās spēju ātri reaģēt un palīdzēt risināt dažādus loģistikas jautājumus.
"Latvijā ir arī vairākas automatizētas e-komercijas atmuitošanas procedūras, kas tiek veiktas ātrāk un vienkāršāk," komentēja "Venipak" Starptautiskās daļas vadītājs.
Vienlaikus Bulovičs piebilda, ka lidostas "Rīga" atrašanās vieta ir pateicīga starptautisko sūtījumu loģistikai, jo, pēc kompānijas aplēsēm, caur lidostu "Rīga" iespējams apkalpot vismaz 60 miljonus cilvēku ne tikai no Latvijas, bet arī Igaunijas, Lietuvas, Polijas un Somijas.
Tāpat viņš norādīja, ka no domas sākt savus lidojumus līdz noslēgumam un pirmā lidojuma sagatavošanai pagāja apmēram seši mēneši. Pašlaik plānots, ka "Venipak" lidojumus no Rīgas īstenos reizi nedēļā, taču jau no oktobra vidus plānots palielināt lidojumu skaitu līdz diviem lidojumiem nedēļā.
Kā norādīja Bulovičs, kompānija pašlaik veic vēl papildus izpēti vismaz trīs virzienos - gaisa kravu organizēšanai no Austrumeiropas uz Šanhaju, no Austrumeiropas uz Amerikas Savienoto Valstu (ASV) austrumu piekrasti, kā arī no Hongkongas uz ASV rietumu piekrasti.
Par kravu pārvadātāju izvēlēta aviolīnija "Atran" ar lidmašīnu "Boeing 737".
Vaicāts par preču importu jeb lidmašīnas atgriešanos no Honkongas, Bulovičs sacīja, ka pašlaik jau krava atpakaļceļam ir pieteikta un plānots, ka lidmašīnas kravas nodalījums varētu tikt piepildīts aptuveni 50% apmērā.
Tikmēr Starptautiskās lidostas "Rīga" valdes loceklis Artūrs Saveļjevs piebilda, ka kopumā lidosta uz šīm pārmaiņām raugās pozitīvi, jo tādējādi lidostas tiešajiem reisiem tiek pievienots arī galamērķis Ķīnā. Tāpat viņš norādīja, ka līdz ar "Venipak" pakalpojumu paplašināšanu, potenciāli pieaugs arī lidostas apgrozījums un lidosta "Rīga" nostiprinās savas pozīcijas starptautiskā kravu pārvadājumu tirgū, kas nākotnē var sekmēt arī pasažieru lidojumu klāsta pieaugumu.
Jau ziņots, ka otrdien lidostas "Rīga" VIP zālē sūtījumu piegādes uzņēmums "Venipak" preses konferencē iepazīstināja ar uzņēmuma stratēģiskajiem attīstības mērķiem.
Tāpat ziņots, "Venipak" sāks kravu pārvadājumus no lidostas "Rīga". Pirmais reiss paredzēts sestdien, 18.septembrī, no Rīgas uz Honkongu.
Kompānija "Venipak Latvija" reģistrēta 2011.gada novembrī, un tās pamatkapitāls ir 2845 eiro, liecina "Firmas.lv" informācija. "Venipak Latvija" pieder Nīderlandes "Venipak", bet uzņēmuma patiesais labuma guvējs ir Lietuvas valstspiederīgais Raudonis Nerijus.
2019.gadā "Venipak Latvija" strādāja ar 9,784 miljonu eiro apgrozījumu, kas bija par 31,5% vairāk nekā gadu iepriekš, kā arī ar 323 089 eiro peļņu pretēji zaudējumiem gadu iepriekš. 2020.gada finanšu rādītāji vēl nav publiskoti.