Apturēt Rail Baltica nevar

1987.-8..gadā mēs apturējām metro un Daugavpils HES. Vai tiešām mēs neapturēsim arī šo postošo afēru?

Kuģu konteinerkravu pārvadājumi šobrīd ir 3x lētāki nekā pa dzelzceļu. Konkurējot ar autotransportu dzelzceļš ir konkurences spējīgs distancē virs 1000 km. Aritmētika...

Kādreiz Rīgai bija vilcienu satiksme ar Tallinu un Viļņu. Un ar Varšavu arī bija. Pats esmu braucis 2x 1990. Bija vilciens- Tallina-Rīga-Viļņa- Grodņa -Varšava. Vēl bija Rīga Šeštoka (Lietuvā)- Varšava. Saka, ka neesot bijis pasažieru un tāpēcesot slēgti... Vai pie šaurākām sliedēm pēkšņi parādīsies pasažieru rindas? Sliežu platumam varbūt piemīt kāda maģiska vai seksuāla pievilcība? Par kustības ātrumu- šķērsojot Polijas robežu Suvalki- Belostoka 200 km pussabrukuša dzelzceļa. Maksimālais kustības ātrums- 80 km/st. Poļi paziņojuši,ka viņiem tas Čukņas dzelzceļš nav vajadzīgs un viņi tur naudu neieguldīs... Uz kurieni braucam?

Juus vispirms izlasiet rakstu , citaadi skaidri redzams ka sitiet klavieres venspils un antonijas ielas uzdevumaa , rakstaa skaidri mineets , ka ne tikai pasažierus bet kravas tiks paarvietotas ar 120 km/h , skaidrs , atslogosies ostas un autoceļi , fuures pa lielo beigs maitaata gaisu , cik to Riigaa baazeejas , uz Eiropu kravu paarvadaajumi samazinaasies ja uz pusi , tad saprotams par ko te mauro , veel piebildiišu , ka somi arii neguļ bet gaida šito zaru , viņi gatavojas izbuuveet tuneli no Helsinkiem zem juuras liiča lai savienotos ar Tallinas staciju , taakaa nevajag tik stulbi te bļaut , lembem jau ar ostu liidz ;kelles nolikšanai paitiks , mveel gadus 15 , bet viņam taka mantinbieks , ne tas kurš iet pa teeva noziedziigo ceļu , bet tikoo naakušais pasaulee , ko teete atstaas mantojumaa ? tukšu vencpils ostu smirdošu peec ziviim?, taapeec jau te to bļaaveeju tik daudz , normaals ļaužs jau saprot dreebi , arii par zagšanu bļauj tika zagļi , Eiropas naudu nevar nozagt , taa tikai zombeešana , ar labu riitu , atcerieties ka veeleešanaas jaabalso pareizi .

Mēs sliedes izmantojam vienmēr! Savācām taču, neatstājām uz Ērgļu , Ventspils-Liepājas un citām līnijām!

sabiedriskai kārtibai, kurā "naudu pārdalīt vairs nav iespējams".

Kā savienojošais mezgls starp Baltijas galvaspilsētām, šis sliežu ceļš būtu ideāls, arī tūristi labprāt ierodoties kādā no galvaspilsētām, labprāt izmantos iespēju dažu stundu laikā aizbraukt uz citu valsti. Šis projekts ir nepieciešams, citaa lieta , lai tas tiktu sākotnēji izprojektēts optimāli gudri, lai tās pašas sliedes var izmantot iekšējā dz,savienojuma vilciens kurš varētu pārvietot pasažierus arī starp novadiem. Papildu šim visam,it īpaši svarīgi ir nodrošināt un izkaust koruptīvas darbības.

varēs aizbraukt uz Berlini ar vilcienu-vismaz ,daudz labāk, nekā ar autobusu. Varēs izstiept kājas,pastaigāt pa vagonu,aizkātot uz barčiku; un raugi-Berlīnes Hauptbahnhof jau klāt.

Mani vienmer, visus pedejos 25. gadus, ir izbrinijis kuri idioti, kretini ir balsojusi un balso par ciganzaglena Lembes kabatas partiju ZZS???

Kosmo laikā trains ir pagātnība.

Latvijai ekonomiska labuma nekāda,tikai atņems darbu tālbraucējiem jo daļu kravu novirzīs uz dzelzceļu.Ostās arī samazināsies kravu plūsma.

Vispār var gan. Cilvēki sāka, cilvēki beidza. Ja nav griba, tad, protams, nevar. Vienīgi, mums no labums nebūs nekāds. Lai Rubese nestāsta par pasažieriem kas vizināsies. Lidmašīnas biļešu cenas ir daudz, daudz lētākas.

Лучший подарок ты можешь сделать себе сама! Уникальный препарат, который помог сохранить отношения и разжечь пламя любви, говорю вам это из личного опыта, а прочитала об этом здесь --- http://vkk.me/maxiim