Nupat parakstīts 1,48 miljonus eiro dārgs līgums
ar Čehijas uzņēmumu Sudo Praha par skiču projekta
izstrādi, lai gan EK, gan pašam LDz būtu precīzi skaidras
visas izmaksu pozīcijas. Projekta izstrāde varētu ilgt pusgadu, un
tad atkarībā no fondu piešķirtā finansējuma tiks runāts par
nākamajiem soļiem,
Par elektrifikāciju dēvē dzelzceļa tīkla sistēmas modernizāciju, kas paredz pāreju uz elektrisko vilci. Tā attieksies ne tikai uz kravu, bet arī uz pasažieru pārvadājumiem. Tiek solīts, ka tā samazinās dzelzceļa negatīvo ietekmi uz vidi. Tāpat jaunā sistēma neradīs tik lielus trokšņus un vibrācijas, tiek uzsvērts arī finansiālais ieguvums ilgtermiņā.
Kā pozitīvais scenārijs projekta ieviešanai tiek minēts periods
laika posmā no 2015. līdz 2020. gadam.
Elektrifikācijas jautājums ir viens no iemesliem, ko Pasažieru vilciens (PV) piesauca, pārtraucot vērienīgo vilcienu iepirkumu. Diena jau iepriekš rakstīja, ka pirms vairāk nekā pusgada izsludinātajā iepirkumā tika ietverta prasība, ka vilcieniem jābūt piemērotiem braukšanai divās sistēmās - ar trīs kilovoltu līdzstrāvu un 25 kilovoltu maiņstrāvu. Tomēr tagad, līdz ar cerībām ātrāk ieviest elektrifikāciju, PV uzskata, ka trīs kilovoltu līdzstrāva vairs nav nepieciešama.
Visu Aļonas Zanderes rakstu lasiet trešdienas, 30.jūlija, avīzē Diena!