Plāno atteikties no populārāko starppilsētu autobusu reisu dotēšanas

Un vispirmie nomirs attālākie reisi laukos, jo tur biļetes neizdod, līdz ar to reiss skaitās tukšs. Par tādu nieku, kā degvielas noliešanu un pārdošanu transporta uzņēmumu vadības, protams, vispār neko nav dzirdējušas, neies tak savus šoferus kontrolēt, labāk prasīt dotācijas no valsts. Izvērst tēmu par pakalpojuma pievilcības uzlabošanu un līdz ar to pasažieru piesaisti vispār nav vērts :(

Noņems dotācijas, nomirs mazie reisi uz laukiem. Tas arī vis. Paliks tikai populārajos maršrutos populārajās braucamsundās. Par pustukšiem autobusiem nevajag runāt, jo nekad nekādos apstākļos viņus nav iespējams piebāzt pilnus līdz augšai un firmas ņem vidējo rādītāju ilgtermiņā. Ne tikai Latvijā, bet arī citās valstīs. Arī UK esmu braucis ar lielo busu kādi 15 cilvēki. Ko tad tu piedāvā nopirkt vēl vienu, mazāku autobusu? Un ja kādā reisā mazais pilns, tad izvilkt no garāžas lielo busu un izraut no mājām otro šoferi?

tādā gadījumā kāpēc miljonus izsviež Rigā dotācijam un vēl pieprasa "neiegūtos" pensionāru pārvadājumiem. Rīgā visur var aiziet kājām un kam vajag ir auto.

Visas privilegijas Rigai, Kauns !

Es ceru, ka "dotāciju atņemšana" nozīmē arī to, ka maršrutā varēs braukt katrs pārvadātājs kurš vēlas un sāks darboties brīvā tirgus principi. Pašlaik uz Tallinnu var nopirkt nesubsidētas autobusu biļetes par 2.3Ls/100km, bet uz Daugavpili subsidētās maksā 2.4Ls/100km, tā ka ne obligāti biļetes kļūs dārgākas. Bet ja subsīdijas atņems un monopolus saglabās, tad droši vien nonāksim pie dārgākām biļetēm, rupjiem šoferiem, kavētiem un atceltiem reisiem un lielām bagāžas nodevām.

Dzelzceļu likvidēja, apsolot (ilgtermiņā), ka būs autobusu reisi. Būs, bez nosacījumiem. Tātad atkal esam piekrāpti.

nekad nebūs labi.....

Pa priekšu nevajag laist lielos autobusus tādos reisos kā Madona-Balvi, kur pustukšs brauc milzīgs Ecolain autobuss. Tā vietā būtu jābūt 15 vietīgam mikroautobusam. Un atļaut vietējos pārvadājumus veikt vietējām firmām...Tad arī varēs redzēt, kas ir , kas nav rentabli.

Nu beidziet... Vai tad ir vel palicis ko likvidet? Pasakiet man, vai iespejams aizbraukt ar autobusu no Aizputes uz Jelgavu? Vai vismaz no Liepajas uz Jelgavu? Ja vel pirms daziem gadiem bija vismaz dazi reisi, tad tagad ir viens - piecos no rita. Atcelam vel to pasu? Nu protams... LAtvanija, goda vards....

Liekas ļoti saprātīgi. Vienīgi, kā uz to reaģēs starppilsētu autobusus uzturošās firmas? Tām jau tas nepatiks.