Secē uzzied zemenes

I need to share something so I Just thohgut I'd let you know a place where I made an extra $800 last month!Be sure to check out my new page. :)

I simply want to metionn I am all new to weblog and actually loved you're web blog. Very likely I’m want to bookmark your blog . You really come with awesome article content. Regards for sharing your web site.

2 piezīmes:1) ja fotogrāfs BEZ ATSAUCES imatnzo cita autora darbu, tā ir vistīrākā zagšana, tur tālāk diskusija varbūt tikai par soda veidu.2) ja fotogrāfs kombinē (samontē) jaunu darbu no saviem paša radītajiem, tad ir būtiski, lai tiek ievēroti pasūtītāja diktētie noteikumi. Parasti tas tiek norādīts atļauts vai neatļauts imatnzot manipulāciju, ļoti bieži atļauj tikai krāsu un kontrasta korekciju.P.S.Fotogrāfs netulko, fotogrāfs izgriež gabalu no notikumu tortes, imatnzojot īpašus rīkus, kas var izgriez gan smukāk, gan nesmukāk.Starp citu, agrākā klasika melnbaltais foto ir vislielākais melis pasaule taču ir krāsaina, vai ne?

Bonjour Jacques,Avant de re9pondre e0 ton commentaire, je viordaus savoir ce que tu penses de ta cellule Ormocar en es-tu content???Poids lourds, pas poids lourds, c'est un long de9bat. Voici ce que je pense: le budget dont on dispose est un point important. Aujourd'hui un Defender 110 neuf e9quipe9 grand voyage atteint environ 50.000 euros. Pour un petit camion style IVECO Scam 4X4 e9quipe9 cellule le prix final est tout proche de 100.000 euros. De9s que l'on passe aux poids lourds (Unimog ou MAN) le budget grimpe pour atteindre 200.000 euros et plus. Il est difficile de comparer tous ces ve9hicules. Personnellement j'ai commence9 e0 voyager en Afrique de l'Ouest avec un De9fender110. La tempe9rature dans cette zone nous permettait de coucher sous la tente. C'est vrai que le Land est un petit ve9hicule qui passe partout avec de tre8s bonnes qualite9s tout-terrain. mais il est limite9 en charge. De9s que l'on envisage des longs voyages en autonomie, le ve9hicule atteint vite ses limites. J'ai beaucoup aime9 voyager avec le Defender. L'e2ge aidant mon e9pouse et moi voulions aller de plus en plus loin avec un peu plus de confort. La solution e9tait de passer au Poids lourds et mon choix s'est porte9 sur l'Unimog, j'ai roule9 10ans avec le mien. C'est un fantastique petit camion (Longueur 7m, largeur 2,30m, Hauteur 3,40m, le poids 8,7 tonnes) je pense que son gabarit n'est pas un handicap, lorsque nous ne pouvions pas rentrer dans un village et bien on prenait la moto, les transports en communs ou la marche e0 pied. Les gros avantages des PL sont leur capacite9 d’embarquer une charge importante (affaires personnelles, nourriture, eau, outillage, pie8ces de rechange et beaucoup de gasoil) et d’ avoir une grande autonomie nous permettant de faire de longues e9tapes comme celles que nous avons fait l'anne9e dernie8re (heureusement) Libye et l'Egypte ( le Gilf Ke9bir e0 la frontie8re du Soudan, 1600km de de9sert en autonomie comple8te). Etant e0 la retraite, mon e9pouse et moi envisageons de faire le tour d'Afrique, l'Ame9rique du Sud puis la Mongolie et la Chine. C'est la raison pour laquelle j'ai de9cide9 de changer de ve9hicule et passer sur un MAN 13 tonnes 290 CV, afin d'avoir un peu plus de charge mais aussi un peu plus de confort (cellule plus grande).CordialementJean-Marie

ogas ir arī man

Citur jau ir arī ogas.