Autotransporta direkcija drīzāk sola pārskatīt braukšanas maksas aprēķināšanas kārtību eksprešos, kas tad būtu attiecināma uz visiem starppilsētu reģionālajiem pārvadātājiem. Pašreiz, piemēram, no Bauskas līdz septiņus kilometrus attālajai Codei vai uz Iecavu var aizbraukt ar vietējo vai Rīgas autobusu. No Bauskas uz Rīgu starppilsētu reģionālos pārvadājumus nodrošina SIA Blagovest Tur, vismaz trešdaļu reisu veicot ar ekspresautobusiem, kur ir cita braukšanas maksas aprēķināšanas kārtība nekā autobusos, kuri pietur visās pieturās vai vietējos rajona autobusos. Tādējādi brauciens no Bauskas līdz Codei ekspresī maksā tikpat, cik braucot, piemēram, no Bauskas līdz Ķekavai — Ls 1,80. Tas izraisīja lielu vietējo iedzīvotāju neapmierinātību, jo cenas dēļ daudziem skolēniem un strādājošajiem bija apdraudēta nokļūšana galapunktā. Ņemot vērā radušos situāciju, vietējais pārvadātājs SIA Aips ar Bauskas rajona padomes akceptu maršrutā Bauska—Code—Iecava—Dzimtmisa pirms mēneša sāka eksperimentālos reisus, piedāvājot krietni lētāku braucienu nekā ar Rīgas autobusiem. Aips valdes priekšsēdētājs Uldis Kolužs eksperimentālā maršruta izveidi vērtē pozitīvi, jo janvāri tas noslēdzis tikai ar nelieliem zaudējumiem, savukārt februārī plānots strādāt bez zaudējumiem, īpaši ņemot vērā to, ka šos reisus neviens nedotē. Autotransporta direkcijas valdes priekšsēdētājs Andris Lubāns saka: "Priekšlikumu samazināt pārvadājumu tarifus skatīsim ļoti rūpīgi, jo nav pārliecības, ka tas veicinās pasažieru skaita palielināšanos. Bet tādā gadījumā lielāka kļūs summa, ko pārvadātājs prasīs no valsts zaudējumu segšanai." Lai Bauskas rajona pārvadātāja reisi eksperimentālajā maršrutā nedublētos ar Blagovest Tur piedāvātajiem, pārskatīts arī starppilsētu reģionālo autobusu kustības grafiks maršrutā Bauska—Rīga. Kopš pirmdienas atcelti trīs reisi no Bauskas uz Rīgu un trīs — atpakaļ. Vienam reisam mainīts atiešanas laiks. Pasažierus tas gan būtisku neietekmēs, jo autobusi šajā maršrutā kursē vidēji ik pēc 20 minūtēm. A.Lubāns piebilst, ka pārvadājumu optimizācija turpināsies, jo šomēnes Autotransporta direkcijā apkopos un analizēs datus par pasažieru plūsmu, pārvadātājiem radītajiem zaudējumiem un valsts iespēju tos dotēt. Tā kā dotāciju apjoms ir ierobežots, bet biļešu cenas, lai samazinātu zaudējumus, vēl celt faktiski nav iespējams, vienīgais variants ir vēl samazināt pārvadājumu apjomu, kas galvenokārt skars tieši starppilsētu reģionālos maršrutus, kur vērojams lielāks pasažieru skaita samazinājums.
Uz lētākām biļetēm starppilsētu autobusos cerība maza
Lai labāk varētu konkurēt ar vietējiem pasažieru pārvadātājiem Bauskas rajonā, starppilsētu reģionālie pārvadātāji ir gatavi samazināt biļešu cenas, par ko iesniegts priekšlikums Autotransporta direkcijā. Tā gan sola priekšlikumu izskatīt, taču cerības, ka brauciens varētu kļūt lētāks, ir mazas. Veidot vienam pārvadātājam citādu braukšanas maksas aprēķināšanas kārtību nekā pārējiem diez vai ļaus, jo tā ir vienota visā Latvijā.
Uzmanību!
Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.