Viļņas sabiedriskajā transportā varēs iekāpt tikai pa priekšējām durvīm

Ja šito ieviestu Rīgā, tad tādi muldoņas kā markello un nūja pirmie brēktu, cik stulba ir Rīgas satiksme, kā kaut ko tik debīlu var izdomāt utt. Bet, ja kaut kur citur, tad uzreiz slavē uz nebēdu. Secinājums: noliks RS jebkurā gadījumā neatkarīgi ko darīs vai nedarīs.

Apsveicu Viļņu, kur tagad viss būs kā Parīzē, kur dzīvo, strādā un DOMĀ prātīgi cilvēki. Bet tur ir vismaz 10 miljoni iedzīvotāju...

Vācijā iekāpj tikai pa priekšējām (izņemot ar invalīdu vai bērnu ratiņiem), izkāpj pa vidējām vai aizmugurējām durvīm. Un to VISI IEVĒRO!!!! Neviens nemaucas iekšā pa aizmugurējām!!!! Laiks tiek tieši tāds pats patērēts, kā kāpjot haotiski iekšā un ārā da pa jebkurām durvīm. Un nav nekādu kontrolieru, jo visus jau ir pārbaudījis šoferis. Viss transports kursē ar apskaužamu precizitāti!!! Vai ar mūsu bezbiļetniekiem - idiņiem kaut kas tāds ir iespējams - nezinu.

Pie mums pilsētas transportā narkomāni u.c. tml. pilsoņi droši braukā bez maksas. Miermīlīgākie palūdzās( arī konduktoriem), lai divas pieturas aizved. Daži arī iedod šoferim uz ķepas, piemēram, 10 vai 20 sant. (īpaši vakara stundās). Agresīvākie piedraud ar fizisku izrēķināšanos (šoferim, konduktoram, kontrolierim, pārlieku ieintreresētiem līdzbraucējiem, ja tādi nejauši atrodas) un paziņo, ka brauks tik un tik pieturas. Bet Jūs te par Skotiju.

Mums arī tā vajag, kontrolieru problēma atkrīt pati no sevis + šoferiem lielākas algas.

Jā, tas būtu risinājums, lai atbrīvotos no asociālajiem elementiem vismaz tur. Vēl maijā sanāca pabraukāt pa Viļņu sabiedriskajā transportā, jāatzīst, ka Rīgā tomēr patīkamāk. Bija jau aizmirsies braukt tajos vecajos autobusos, trolejbusos...

Skotijā un citās zemēs autobusi nav pārbāzti, tur tā var darīt. Pie mums atkal, ja cilvēkus salaiž tikai pa priekšējām durvīm, tad viņi tur priekšā arī stāv un tālāk neiet, pakaļgals vienmēr paliek tukšs. Laiks ir vērtīgāks par tiem dažiem desmitiem santīmu, ko kāds nozog, nevajag palaist garām iespēju to ietaupīt.

ņem vērā to, ka pat pie esošās sabiedriskā transporta braukšanas intensitātes samazinātos pasažieru skaits. Cilvēki kļūtu disciplinētāki. Maksātājiem nebūtu jāskatās uz narkomāniem un citiem atsaldētajiem.

Skotijā šī metode tiek izmantota sabiedriskajā transportā. iekāpšana/izkāpšana notiek pa priekšējām druvīm. Tādā veidā netiek iekšā bezbiļetnieki, vai citi aizdomīgi tipāži. Norēķināšanās vai mēnešbiļetes uzrādīšana jāveic uzreiz pēc iekāpšanas. Sistēma darbojas, tie, kas negrib maksāt - iet ar kājām!

Ja visi kāptu tikai pa priekšējām durvīm: 1. Katram maršrutam var pieskaitīt 5 - 15 minūtes, jo iekāpšanas/izkāpšanas process būtiski ievelkās. 2. Visi tusē tikai autobusu priekšgalos, jo no autobusa pakaļgala izspraukties cauri piebāztam autobusam pirms savas pieturas ir diegan nereāli. Par bērniem vispār nerunājot. 3. Garmoškas un garos sabiedriskos transportus vispār var norakstīt ņemot vērā iepriekšējā punktā pateikto. 4. papildus pienākumi šoferiem, papildus nogurums, papildus algas. Es domāju, ka te mierīgi varētu papildināt ar vēl daudziem punktiem. Iekāpšana/izkāpšana pa priekšējām durvīm der tikai mikriņiem, mazajiem busiem vai pustukšiem tranpsortlīdzekļiem. Tiklīdz transportlīdzeklis ir nedaudz piebāzts tā šis modelis vairs nestrādā ir arkārtīgi neērts, apgrūtinošs un pat veselību apdraudošs.

ļoti daudzās valstīs tas ir nerakstīts likums, tikai LV vēl kaut ko domā. Laikam urlām dzīvi atvieglot vēlas, jo normāls cilvēks ar braukšanas karti/biļeti neatteiksies iekāpt sabiedriskajā pa priekšējām durvīm, ļaujot šoferim kontrolēt, ir biļete vai nav

Tā ir arī, piemēram, Francijā.

Draudziņ, cirvis esi Tu. Tā, piemēram, Londonā, lai tiktu iekšā divstāvu sarkanajos autobusos, jākāp pa primajām durvīm. Problēmu nav, problēmas rodas ar kompleksiem, kuri piemīt lielākajai daļai no mums un Tev to ir visvairāk.

Vispār atgādiniet man lūdzu! - Vai tik nebija tā, ka Viļņā ir mazāk iedzīvotāju nekā Rīgā? Tad jau varbūt arī tā var un lielas rindas pieturās neveidosies.

Izrādās, ka ne tikai Rīgas Satiksmē strādā pilnīgi cirvji.