Lai gan tika iegūtas tikai divas vietas, vēlāk tas izrādījās vitāli svarīgi, lai veiksmīgi tiktu realizēta “Ferrari” izstrādātā sacīkšu stratēģija ar četriem boksu apmeklējumiem. Turklāt Alonso izrāviens bija tikai un vienīgi viņa nopelns – neviens no vadošajiem pilotiem nepieļāva izteiktas kļūdas startā un spānis divas pozīcijas ieguva trešajā ātrajā līkumā, kur par ārmalu uz labāka paātrinājuma rēķina vispirms tika garām Kimi Raikonenam, bet pēc tam jau uz izcilas pilotēšanas prasmes rēķina turpināja iesākto un tika garām arī Luisam Hamiltonam. Šajā līkumā līdzīgus apdzīšanas manevrus pa ārmalu izmantoja arī GP2 klases piloti, tomēr Formulā 1 tas nebija bieži novērojams manevrs, lai gan pagrieziena profils ir tam piemērots, jo līkuma rādiuss paliek lielāks un līdz ar to var saglabāt ātrumu un izmantot centrbēdzes efektu. Tikmēr jau nākamais labējais līkums tieši pretēji – rādiuss sašaurinās un apdzīšana pa ārmalu gandrīz neizbēgami noved pie tā, ka centrbēdze izrauj mašīnu no trases – to lieliski nodemonstrēja GP2 piloti.