"Sniega šeit ir ļoti daudz – visu laiku kupenas ceļa malā ir līdz automašīnas jumtam," komentēja pilots. "Segums ir ļoti īpatnējs, nav kā Latvijas ziemas rallijos, kur ledus mijas ar sasalušu zemi. Šeit visu laiku jābrauc pa irdenu sniegu, kas nozīmē, ka jau iepazīšanās laikā jābrauc pa špūri. Arī sacīkstēs būs visu laiku jāmēģina šajā špūrē noturēties, jo ārpus tās sniegs ir ļoti irdens, līdz ar to arī ļoti slidens."Līkumi sekojot cits citam un stūrmanim būšot pamatīgi jānopūlas ātrumposma laikā. "Ir ātrumposmi, kur tiešām nav nekādu attālumu starp līkumiem – no viena līkuma uzreiz jātrāpa nākamajā. Tas viss notiek arī diezgan lēni – ar otro, trešo pārnesumu. Viens ātrumposms faktiski visu laiku ir tieši šāds un prognozēju, ka vidējie ātrumi šajā dopā būs ap 60 līdz 70 kilometriem stundā," teica Neikšāns. "Citās vietās trase ir ātrāka un arī bīstamāka – reizēm šaurās un ātrās vietās gan iekšmalā, gan ārmalā ir koki un jātrāpa precīzi starp tiem. Tā kā sacensības būs interesantas, lai arī ļoti neierastas!""Komandas taktiku plānojam tādu pašu kā 2007. un 2008.gada Somijas rallijos – jābrauc bez riska un jādomā par finišu, nevis par izcilu rezultātu kādā no ātrumposmiem. Būsim piesardzīgi, bet ne lēni – rallijā ar tik daudz nezināmajiem pārgalvība un risks nekad neatmaksājas," komentēja komandas treneris Pēteris Neikšāns.
Neikšāns: Tik specifiskos ceļos braukšu pirmoreiz
LMT rallija komandas ekipāža Andis Neikšāns/Pēteris Dzirkals šobrīd atrodas Norvēģijā, kur gatavojas pasaules rallija čempionāta posmam. Neikšāns atzīst – stūrmanim Norvēģijas rallijs būs ļoti grūts un arī pašam nāksies ātri adaptēties jauniem un nepieredzētiem apstākļiem.Pēc pirmās no divām iepazīšanās dienām Neikšāns atzina, ka ir pārsteigts gan par ceļa segumu, gan par konfigurāciju.
Uzmanību!
Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.