Aplikācijas izaicina iesūnojušo takšu industriju

Ārzemju portāls esošo taksometru kompāniju sašutumu salīdzina ar situāciju 17.gs. vidū Londonā, kur Temzas laivinieki rosināja zirgu pajūgu skaita ierobežošanu, to skaidrojot ar negūto peļņu, kas izputināšot ūdenstransporta biznesā iesaistīto ģimenes. Ar līdzīgu nepatiku teju visās lielpilsētās saskāries lielākais no taksometru izsaukšanas aplikācijas uzņēmumiem Uber. Francijā papildus tiesas procesiem notikuši arī plaši taksometru vadītāju protesti, kas vismaz vienā gadījumā pārauguši arī vardarbībā, bet Beļģijā par katru sniegto braucienu Uber draud 10 000 eiro sods.Tipiskākie iebildumi pret jauno, uz aplikācijām bāzēto takšu biznesu ir nespēja nodrošināt pienācīgu drošību, kā arī apdraudējumu esošajai industrijai, kas dažādu licenču izmaksu dēļ nespēšot nodrošināt konkurētspējīgu cenu. Kā norādījis kāds Uber lietotājs, viņaprāt, drošība tiekot nodrošināta vēl lielākā mērā, jo aplikācijas pieprasa vadītāja reģistrāciju, piefiksē tā reputāciju un vajadzības gadījumā ar GPS palīdzību ļauj izsekot brauciena gaitai.Jau ziņots, ka Uber piereģistrējis uzņēmumu arī Latvijā, bet pagaidām nekādu ziņu par tālākām tā darbībām portālam Nozare.lv nav. Tai pat laikā Latvijā nesen ienākusi aplikācija Taxify, kas piedāvā no viedierīces izsaukt taksometru, bet ļauj pārvadājumus veikt tikai reģistrētām taksometru kompānijām. Lielā mērā šī aplikācija ļauj optimizēt dispečercentra darbu, kā arī ļauj klientiem apskatīt, vai izvēlētajam taksistam ir gana laba reputācija.Taxify pārstāvji Nozare.lv ir izteikušies, ka neatbalsta Uber tipa darbības, kas ļauj pasažieru pārvadājumus veikt ikkatram interesentam, bet tai pat laikā Tallinā aplikācijas ienākšana radījusi ievērojamu neatkarīgo taksometristu pieplūdumu, kam biznesu uzsākt esot lētāk, jo aplikācija aizstāj dispečeri. To, vai šāda prakse attīstīsies Latvijā, lielā mērā ietekmēs Taxify lietotāju skaits un tas, vai šī auditorija spēs padarīt "digitālā" taksometra darbu izdevīgu.