Un nevis tāpēc, ka viņi dzīvo mucā - neskatās ziņu raidījumus televīzijā un nelasa avīzes. Šogad kaut kur, cita starpā, ja īpaši interesējās vai vienkārši laimējās, vēl varēja atrast informāciju par pasākumiem, ar kuriem paredzēts "atzīmēt" šo dienu (atraktīvo velosipēdu parāde, elektrisko velosipēdu izmēģināšana, ballīte utt.). Taču pati akcijas būtība - aicinājums brīvprātīgi atsacīties no braukšanas ar privāto autotransportu, ja arī ir skanējis, tad sadzirdams nebija. Pasaulē šogad gan straujā degvielas cenu kāpuma dēļ, gan tāpēc, ka pieaug bažas par klimata pārmaiņām, šai akcijai jau iepriekš tika paredzēts īpaši liels atbalsts (turklāt Eiropas pilsētām, kas tradicionāli akcijā piedalās, šogad pievienojās arī Seula, Tokija un Monreāla). Savukārt Latvijā pasākumam varēja būt rezultāti arī tāpēc, ka cilvēki šeit pēdējos gados ir sākuši mosties no vienaldzības. Ja vien akcijas organizatori (Rīgas domes satiksmes un vides departamenti) būtu sapratuši, ka diena ar auto nav Diena bez auto. Tāpēc nākamgad viņiem tomēr jāizlemj - vai nu uzrunāt cilvēkus, vai arī atzīt, ka Rīga šajā akcijā nepiedalās.
Laila Pakalniņa: Ar auto Dienā bez auto
Sestdien pa Rīgas ielām teorētiski bija jābrauc tikai sabiedriskajam un speciālajam transportam. Taču jau kopš 2000.gada, kad Latvija pirmo reizi piedalījās akcijā Diena bez auto, lielākā daļa autovadītāju par to, ka vismaz vienu dienu gadā jāpacenšas nodzīvot bez mašīnas, uzzina vai nu tad, kad šī diena ir pagājusi, vai neuzzina vispār.
Uzmanību!
Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.