Sabiedriskajā transportā par "zaķi" var kļūt arī ar biļeti

Visam, visam jāsagatavojas! Piemeram, kādai dāmai trolejbusā sākas dzemdības. Tā ka izbrauc laicīgi!

Kas tavā izpratnē ir "laicīgi"? Es arī braucu tā, lai no viena trolejbusa uz otru tiktu ar iespējami mazāku laika patēriņu un gaidīšanu. Diennaktī ir tikai 24 stundas un tās var izlietot labāk, nekā stāvēt un gaidīt nākamo braucamo. Kam tad visam , pēc tava ieskata, vajadzētu nodrošināties?

Ja nav ko teikt, aizver samazgu spaini. Un nekomandee citus, tu neesi mans tiesais prieksnieks, ne darba deveejs un es atskjiriibaa no tevis neteeloju mazu beernu un negaudoju par naudas truukumu.

Kā lai izmaksā braucienu draugam ar sievu, kas iebraucis no citas pilsētas? Tagad šādiem nolūkiem ir jātur vairāki e-taloni. Ir jau arī cilvēku grupiņas kuras vadā viens, kas maksā par visiem. Nevajag te attaisnot šķību sistēmu un vēl mēģināt uzvelt vainu tiem, kas uz to norāda.

pilnīgi piekrītu par laupīšanu, kad ,lai kaut kur tiktu ir jāpārsēžas un par to atkal jāmaksā. Negodīgi. Eksistē piem. 3. autobuss. Pļavnieki-Bolderāja, vai 40, Jugla-Imanta caur centru (50 sant.), bet nevar ar vienu transportu aizbraukt uz Ķengaragu vai Ganību dambi, nerunājot par neiespējamo misiju Avota iela- Valdemāra iela.... utt.perpendikulāri. Attālumi stipri par lielu,lai ,ne pastaigas pēc, tos norikšotu. Tomēr, vajadzētu (varbūt paraksti jāvāc?) vismaz 1 stundu to etalonu vēl uzskatīt par derīgu transportā, kā citur pasaulē. Vismaz vienlīdzības princips tiktu saglabāts.

man tā arī ir realitāte. Braucu ar sab.transportu diezgan reti. Tās miskastes tiešām nav pie katras pieturas. Un, reizēm, steidzoties ,paliek arī somā, bet tās biļetes ir pilnīgi vienādas. Vissmieklīgāk protams pie tā aparāta. Ir bijis , ka vismaz 4 reizes tukšo un tad tikai pilno iznāk atzīmēt, bet.... virsū jau nav rakstīts un talons nav vienīgā lieta par ko domāt cauru dienu :) Paldies d. , kontrolieri vienmēr ir bijuši saprotoši un ir veicies, nav ilgi jāeksperimentē. Tādās reizēs vismaz izdodas uzreiz saņurcīt tos liekos un tikt atkal skaidrībā :)))

derētu Rīgas Satiksmes tuparilam iepazīties ar sava uzņēmuma dokumentiem: Rīgas pašvaldības sabiedrība ar ierobežotu atbildību “Rīgas satiksme” NOTEIKUMI Nr.INA-NOT/2009/6 “Abonementa biļešu izmantošanas kārtība” 4.Viedbiļešu iegāde un saņemšana 12. Pasažiera rīcībā esošo viedbiļešu skaits nav ierobežots, bet kontroles veikšanas brīdī Rīgas pašvaldības SIA “Rīgas satiksme” kontrolieris pārbauda ne vairāk par piecām viedbiļetēm.

Man bija interesantāk. Iekāpu galapunktā, godīgi izpildīju savu pilsoņa pienākumu - reģistrēju savu e talonu. Pilnā pārliecībā, ka esmu visu pareizi izdarījusi turpināju ceļu. Iekāpa kontrole, pārbauda un man paziņo, ka es neesmu reģistrējusi savu talonu un tāpēc būs jāmaksā sods. Tāds viegls šoks sākumā. Kā neesmu, es nopirku talonu tur pat galapunktā uz 10 braucieniem, (vēl rādu čeku) un iekāpjot pieliku viņu pie lasītāja. Tas aparāts man nepārprotami parādīja, zaļo gaismiņu un, ka atlikuši 9 braucieni. Bet viņa aparāts rāda, ka tā nav. Par laimi es nebiju vienīgā tāda, arī citiem, kas brauca no galapunkta bija tāda pati problēma. Kā izrādījās viss ir ļoti vienkārši. Vadītājs nebija laikus pārslēdzis to aparātu. Kontrolieri atšuvās, bet ļoti neapmierinātā tonī norādīja, ka turpmāk galapunktā kāpjot iekšā lai skatos, vai vadītājs ir pārslēdzis to aparātu. Nākošreiz tik viegli netikšu cauri. Tā kā manos pasažiera pienākumos ietilpst, ne tikai pielikt savu biļeti pie lasītāja, bet arī jānoskaidro vai vadītājs ir pārslēdzis savu aparātu pareizajā virzienā. Un kā tagad vēl izrādās, ka, ja gadījumā kabatā nejauši ir vairāki e taloni, tad vislabāk pielikt visus, lai netīšam kontrolierim neiedotu to, kurš nav pielikts pie lasītāja.

un cik koku visi tie zakji un bemheni iestaadiijushi? biljete vienam braucienam=triis papiira gabali! vispaar drausmiigs, drausmiigs kantoris taa RS..autobusi piestuukjeeti, smirdiigi, pieturvietaas kljuudaini saraxti.. jaa, un man arii ir vairaaki e-taloni, visi no skata vienaadi, kaa lai atceras, cik kuraa atlikushi braucieni?

Man vienmēr ir interesējis jautājums, cik ir šī e-talona pašimaksa? 0.30sant. vai vairāk? Par ko mēs šajā valstī maksājam - par zelta vērtu kartona biļetīti, kurai pa perimetru iestrādāts kaut kāds alumīnijs. Piecdesmit santīmu biļete vienam braucienam?! un to pašu nevar izmantot 1h laikā kā tas šobrīd ir ASV. Man piemēram jātiek uz pārdaugavu. Tas nozīmē, ka man jāsamaksā 0.50 līdz centram, tad no centra uz Pārdaugavu arī 0.50 un vēl ceļš atpakaļ - atkal 1Ls. Tātad dienā par transportu vien - 2 Ls, tas ir NORMĀLI??????!!!!!!!! Paanalizējiet - kādas algas ir ASV un kādas mums!!! Dunduku valsts

kontrolieri jau tā pieriebušies, ka vēmiens nāk, ar savu attieksmi un visu pārējo, par vienas pietierus braucienu vispār vairs nemaksāju, citādi kāš naudu kā traki

Retoriskajam vaicātājam V. Zaķim nesekmība lasīšanā, ja viņš punktā "kuram ir reģistrēts e-talons, tas ir jāapliecina kontrolierim, iedodot to rokā" saskata, ka jāiedod viens un tikai viens e-talons... Ja es iedodu kaudzi un izrādos iedevis arī īsto, tad tiesa manuprāt pateiks, ka es iedevu pareizi. Zviedrijā par kartiņu pašu ir jāpiemaksā 2 Ls. Līdz ar to neviens neapgādājas ar liekām.

Kādu laiku atpakaļ Ķīpsalā ievēroju situāciju ka kungs gados izsēdināts un uzrāda kontrolieriem čupiņu ar vismaz 20 taloniem. Kontrolieri iecietīgi pārbauda visu čupiņu, bet derīgā tā arī nav. Tad kungs demonstratīvi izvelk vēl vienu...jā tas ir derīgs! Viņš jautā ..kas man atmaksās tagad braucienu...????

Tik darga e - sistema, bet nevar parbaudit cik braucienu atlicis! Sada parbaude ir noteikti ieprogrammeta e - talona aparataa, tikai musu balelini to neizmanto, bet "ieekonomee" naudinu savai kabatai.