Satiksmei trūkst miljonu, biļešu cenu celt vēl nedomā

...algas RS valdei ir jāsamazina vēl uz pusi , un pēc tam vēlreiz.....Bemhens un viņa valde ir absolūti neprofesionāli menedžeri....ieviesa e-talonu!....par šito vien viņus vajadzētu notiesāt ar mantas konfiskāciju....e-talons kā tāds mūsu sabiedrībā ir aptaisījies!.....par šādu menedžmenta lēmumu jebkurā privātā firmā - valdi atstātu bez biksēm !....tagad kaut ko mēģinās lāpīt, bet pie tiem ienākumiem ,kas bija ar biļešu konduktoriem - NETIKT! ....un pie visa vainīgs ir neprofesionāls menedžments.....neprofesionāls lēmums- ieviest e/talonu neizpētot procesus un maksātspēju sabiedrībā..... un e-talona ieviešanu uzticēta rūdītai Eiropas kukuļdevējai ! :D....apņirgties var ! Es personīgi, kamēr Šlesers nebūs patriecis Leonu - biļeti nepirkšu un sodu ar nemaksāšu !

Kāpēc Rīgas satiksmes autobusos nestrādā kondicionieri...???

Šī ir viena no lielākajām RD kreisajām barotuvēm. Pietiek papētīt konkursus . Tā nav tukša muldēšana , bet gan konstatēts fakts . Jautājums kapēc KNAB tur neko nav interesējies , tiešām interesants.

Esmu bijis liecinieks kā Abrenes ielā pilnas degvielas kannas no autobusa pārkrauj vieglajā mašīnā. Nez', tur nevarētu vēl ko ietaupīt ?

par visu tiek parmaksāts, kapēc knab šito korupcijas katlu neizmeklē?

"... Valdei, kas vēl pērn saņēma 5400—6000 latu mēnesī, atalgojums jau ir samazināts uz pusi..." --------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------ ------------------------ Ak, tu nabaga valde! Kā tā to pārdzīvos?

Pēc iespējas braukāju ar mikroautobusiem un iesaku citiem darīt to pašu. Par to pašu naudu līdz centram var aizbraukt 2x ātrāk. RS vienkārši vajag vairāk konkurentu. Tas daudz ko noliktu savās vietās.

Ir divas iespējas, ko Rīgas dome varētu darīt. Vai nu krasi samazināt reisu skaitu, vai arī krietni palielināt biļešu cenu. Ir iespējama arī abu šo risinājumu kombinācija...

Vēl viena barotava uzprasās uz aizklapēšanu. Privātie pārvadātāji nez kāpēc neraud par to, kā viņiem trūkst, bet strādā daudz labāk.

Vajag atcerēties kad Latvijā stādajoš un pelnoš uzņēmums tiek novests līdz bankrotam un pēc tam privatizēts par sīknaudu.

Dotēt caurbiru maisu nav jēgas, līdzšinējā satiksmes vadība ie pierādījusi savu strādāt nevarēšanu un nemācēšanu. Lēkā no vienas galējības otrā.

Lai tka samazina savu autobusu plūsmu un uzceļ cenas, būs vismaz vairāk mikriņu firmu, kas pārvadās lētāk un ātrāk, arī darbs būs vairāk cilvēkiem. Var sazāģēt metāllūžņos savus autobusus, ja nemāks strādāt.

Ja nezags, tad nevajadzēs papildus miljonus. Piemērs: mazie mikroautobusi braukā un pelna! Lielie autobusi, izrādās nē. Varbūt vajag painteresēties kādi kredītprocenti tiek maksāti un par kādu cenu tika pirkti autobusi? Žurnālisti atkal bezzobaini - nevis atklāj problēmas sankni, bet tikai sniedz virspusējus faktus. Dienas žurnālisti - lūdzu, nosauciet autobusa cenu un kredītprocentus - zināt?!