Cēsīs atjaunotā dzelzceļa stacijas ēka

Jautājums protams, vai Latvija, kurā ir mazāk par 2 milj. iedzīvotāju, varēs uzturēt infrastruktūru, kas bija domāta 2,7 milj. Es teiktu, ka diez vai, līdz ar to cerēt, ka visas Latvijas sabiedriskā transporta stacijas tiks atjaunotas ir, mazākais, tikpat naivi kā cerēt, ka visi zemesceļi tiks noasfaltēti.

Tur vilcieni ie tā, ka maz neliekas! Kravenieki ar naftas produktu cisternām tur ripo dienu un nakti- no Kirišu naftas ķīmijas rūpnīcas! Sevišķi jūt tos momentus, kad šie smagsvari sāk ieskrieties- tējā karotīte sāk dziedāt no trokšņa un vibrācijas. Cēsis ir raksturīgas ar to, ka tās atrodas uz dolomīta, tāpēc vilcienu radītās vibrācijas izplatās ļoti tālu, un arī nekādas skaņas sienas gar dzelzceļu nav un arī nav paredzētas nākotnē. Cēsīs dzīvo mākslinieki un architekti, kuri valda pilsētā, un viņi kā cēli ērgļi lidinās pāri sadzīviskām problēmām, un viņu galvenais finanšu avots ir arvien pieaugošais nekustamā īpašuma nodoklis. Un vēl- ja Cēsīs 1989.gadā bija 21,7 tūkstoši iedzīvotāju, tad šodien knapi 8 tūkstoši.

Ja jau vēlaties Rīgā atrast ateju ar caurumiem grīdā, pieķēzītu un smirdošu, tad apmeklējiet minēto iestādījumu Zemitānu stacijā.

Rīga jau vispār nav nekāds rādītājs. Tāpat Jūrmala, kur sakarīgu ateju ar uguni neatrast.

Rīgas krūmi ir pieķēzīti vel vairāk un ne tikai krūmi.

Rīgas krūmi ir pieķēzīti vel vairāk un ne tikai krūmi.

sūdos un urīnā ir daudz augiem vērtīgu vielu. tā ka iespējams tādēļ tik skaisti apkārtnē zied ceriņi. baro saknes

koka durvis šaurpieri ātri sagraizīs un salauzīs. nagi taču niez.