Ģirģens rosina atvēlēt ielas arī elektriskajiem skrejriteņiem; ātrumu kontrolēt nespēšot

sviests ir domaat ka tas ir naakotnes paarvietoshanaas liidzeklis. hipsteru speeljmantinja nekas vairaak, lai brauc kopaa ar velosipeediem un taa pat kaa velosipeedisti pa gaajeeju paareju lai stumj to savu grabuli.

Kam lemts tikt pakārtam, tas nenoslīks. Sena pirātu paruna.

Ģirģens šoreiz pareizi saka, ko ākstās ar ierobežošanu, un kā to kontrolēs, ja tagad pat par auto gaismām vairāk neviens neķer. Laikam nav izdevīgi. Vajag nodalīt infrastruktūru un miers, katrs brauc pa sev atvēlēto joslu. Un nekad nēesmu sapratis kāpēc jādala elektriskie un parastie velopēdi? Abi vienādi nedroši un var nosisties un kādu nosist. Viss ir braucēju galvā. Vajag pārredzēt ceļu.

Latvijā ir izmainīts velosipēdu lietošanas noteikums , kurš tagad Atļauj velosipēda lietotājiem pārvietojoties uz velosipēda pa gajēju ietvi , sķērsot gājēju pāreju nenokāpjot no braucamā rīka ! Tas nav pareizi izlemts ! Ja velosipēdists brauc pa velojoslu , vai kopējo brauktuvi , tad autobraucēji šo ceļu satiksmes dalībnieku redz tieši , vai labās puses atpakaļskata spogulītī , bet , ja velosipēdists pārvietojas pa ietvi , tad situācija kļūst sarežģītāka . Pagriežoties pa labi autovadītāji palaiž gajējus , kuri sķērso gājēju pāreju un pat tad , ja gājējs skrietu , tas ir savlaicīgi pamanāms . Velosipēdu lietotājiem nav tuvo gaismu lukturi un salīdzinot ar gājējiem tie pārvietojas ļoti ātri . Tāpēc viņi ir grūtāk pamanāmi !!! Ja velobraucēji ir pilvērtīgi ceļu satiksmes dalībnieki (!!!) , kuriem arī ir jābūt vadītāja apliecībai un jāievēro visi CSSD noteikumi , tad pieņemtais likums , ka viņi var šķērsot gajēju pārēju pārbraucot ar velosipēdu - rada divdomīgu situāciju .