Inovācija vai jomas graušana

Par gadījuma rakstura cilvēku darbošanos pārvadājumu nozarē nepriecāšos. Man nav zināms, kādus bezmaksas labumus varu dabūt viņu mājas lapā un., lai gan regulāri piestaigāju uz pasaulē niknāko adware slakteru forumu un arī pats šo to protu, vēl neuzskatu sevi par tādu profesionāli, lai lieku reizi riskētu. Man nav zināms gadījuma vedēja dzīves veids un braukšanas paradumi, var būt žūpa, narkomāns, slikts braucējs, vienkārši nebūt garastāvoklī. Jā, es varu uzrakstīt par viņu sliktu atsauksmi. Bet pastāv ari iespēja, ka sliktu atsauksmi uzrakstīs man pašam uz pieminekļa. Man nav zināms gadījuma kompānijas sastāvs un raksturs, var būt bandīti. Ar vienu bandītu kaut kā tikšu galā, bet ja viņi ir trīs un sāk ar to, ka no aizmugures profesionāli uzmet kaklā trosīti? Neesmu arī tāds morāls kroplis, lai lepotos ar to, ka apzogu valsti. Viss kopā runā par labu taksometriem un par sliktu gadījuma rakstura vedējiem.

un jaunais pasākums varetu stipri graut viņu finanses. jā pateretājiem butu labāk bet naudas kāsejiem tas nepatīk. atceros gadus atpakaļ viens paziņa gribeja kā taksists piepelnities, pēc 2 dienām projekts beidzās, kas notika, kur notika, ka tik fiksi pārdomāja, nesaka lidz šai dienai, bet visiem tāpat skaidrs ka uzrāvās uz jomas regulētājiem un ne jau valsts sektora, bet "privātajiem"

Taksitiem ir jāņem vērā viena fundamentala lieta - cilveki, kas ir kopābraukšanas lietotāji, nav viņu klienti un nebūs. Tie ir cilveki ar pavisam citu vajadzību un iespēju kopu. Tas ir pilnīgi normāli, ja es pasaku, ka, teiksim, trēšdien 16:45 braukšu no Rīgas uz Ludzu, un par kādu trešdaļu degvielas izdevumu varu paķert vel kādu braukt gribetāju. Un nav jātaisa traģēdija no tā, ka man līdzbraucējs palūdz viņu uzņemt, teiksim Mežciemā, un izlaist pie Rēzeknes robežas. Un jāsaprot arī tas, ka ja es sataisīšu "mēslus" tad līdzbraucējs iedos sliktu atsauksmi un turpmāk es varēšu vizināties viens. Tieši tāpat kā nav jāfilonē par nodokļiem. Šī darbība vairāk naudas LV budžetā neradīs, jo šo "ietaupījumu" tāpat būs jāiztērē par kaut ko , kas aplikts ar PVN un visu pārējo. Netiešie izdevumi Valstij!, lai panaktu nodokļu iekasēšanu no šāda kopābraukšanas pasākuma, būs daudz lielāki kā ieguvums.

.."saskaņā ar Rīgas domes Satiksmes departamenta datiem 2014.gadā Rīgā bija 2,58 taksometri uz 1000 iedzīvotājiem"... un tad taču vēl ir nelegālie pārvadātāji. Tie Latvijas iedzīvotāji BRAUC AR TAKŠIEM KĀ T R A K I... :)

Pie katras no šīm firmām vajadzēja pievienot nomaksāto nodokļu apjomus par pagājušo gadu. Tad būtu uzreiz redzams kas ir kas.

Cilvēks, kuram ir savs personiskais auto, arī šodien neņem taksi, bet brauc ar savu. Atliek noskaidrot, ko darīt tādam, kam sava auto nav vai jādodas ceļojumā, kurš sākas no lidostas un kur autiņu nevarēs paņemt līdzi tapēc, ka nevarēs?

Šodiena no kādreizdienas atšķiras tikai ar to, ka kādreiz bija specialitāte konveijera strādnieks, bet tagad ir inženieris, programmētajs, vīrusu slakteris. Tāpat kā agrāko laiku strādnieki,viņi izpilda pienākumus, saņem algu un maksā nodokļus. Sašutums ir par nodokļu nemaksašanu, ne jau par to, ka mainās autiņu markas.

... un pēc 10 gadiem takšu šoferīšiem būs vēl lielāks pārsteigums, kad auto jau brauks paši bez šofera un šie nesapratīs, kāpēc pie viņiem neviens nekāpj iekšā "vecajā fordā".

Ļaudis, laiks iet uz priekšu un lietu kārtība mainās un arī šai "taksīšu" nozarei ir savs sākums un savas beigas. Kādreiz arī fabriku strādnieki protestēja pret konveijeru ieviešanu... sašutums - tā ir tikai normāla reakcija, bet skaidrs, ka šādā formā šī nozare un šis bizness mūžīgi nepastāvēs šā kā tā. :)

Ielādēt katrai vajadzībai savu aplikāciju ir ķēpiski, vieta ierīcē arī ierobežota un kur rakstīts, ka es kopā ar kārtējo wunderaplikāciju neielādēju ari nevēlamas programmas?