Un šīs bažas īsti nespēja mazināt arī valdības pārstāvju paustās cerības maksimāli ātrā laikā panākt, lai no ASV Valsts kases Ārvalstu aktīvu kontroles biroja (OFAC) sankciju saraksta tiktu izslēgta Ventspils brīvostas pārvalde (VBP), kura tur tika iekļauta pagājušās nedēļas sākumā līdz ar Ventspils mēru Aivaru Lembergu, Ventspils attīstības aģentūru, Biznesa attīstības asociāciju un Latvijas Tranzīta biznesa asociāciju.
Kuģu var nebūt
Pagājušās nedēļas nogalē Dienas rīcībā nonāca neoficiāla informācija, ka apdrošināšanas kompānijas, kuras sniedz apdrošināšanas pakalpojumus kuģu kompānijām, savus klientus brīdinājušas pēc 8. janvāra neiebraukt kuģus Ventspils ostā, jo pēc 8. janvāra būšot risks, ka ASV varas iestādes Ventspils ostas izmantošanu varētu uzskatīt par materiālu palīdzību vai finansiālu atbalstu Ventspilij. Tādēļ apdrošinātāji saviem klientiem iesaka, plānojot kravu transportēšanu laikā pēc 8. janvāra, kā galamērķi noteikti neizvēlēties Ventspili. Arī TV3 ziņas sestdien informēja, ka Lielbritānijā bāzētā kuģniecības apdrošinātāju kompānija The West P&I Club brīdinājusi kuģniecības uzņēmumus visā pasaulē par sankcijām, kas tiem draud, ja pēc 8. janvāra tiks izmantoti ASV sankciju sarakstā iekļautās Ventspils brīvostas pakalpojumi.
Piektdien Diena sazvanīja nu jau bijušo Ventspils brīvostas pārvaldnieku Imantu Sarmuli, kurš nevarēja ne apstiprināt, ne arī noliegt šādu informāciju. "Manā rīcībā nav šādas informācijas, tomēr nevaru izslēgt, ka šādas sarunas ir bijušas starp komersantiem un apdrošinātājiem. Protams – ja kuģis ienāk pēc 8. janvāra un saņem VBP kā sankcionētas juridiskas personas pakalpojumus, tas arī riskē nokļūt sankciju ietekmē. Protams, tad ir jādomā, vai nākt uz Ventspili. Satraukums biznesa vidē, protams, ir," pauda Sarmulis. Jāpiebilst, ka dažas stundas pēc šīs sarunas publiskajā telpā parādījās informācija par Sarmuļa atbrīvošanu no amata.
Sarmulis atturējās prognozēt, vai un kādu finansiālo ietekmi ASV sankcijas radīs Ventspils ostai. "Es tikai varu nosaukt skaitļus – gada laikā ostā strādājošie termināļi apgroza 260 miljonus eiro, bet VBP – 22 miljonus eiro. Taču viss ir atkarīgs no tā, cik ilgi brīvosta atradīsies sankciju sarakstā un kā notiks iespējamā kravu plūsmas samazināšanās – vai pakāpeniski vai uzreiz strauji. To tagad ir grūti novērtēt. Negribu spekulēt, es tikai nosaucu apgrozījuma apjomu, taču nevaru šobrīd prognozēt, kādā mērā ostas darbība tiks apgrūtināta. Ja tas jautājums atrisināsies ātri, iespējams, nekādā mērā," norādīja Sarmulis un piebilda, ka vismaz pagaidām osta darbojas normālā režīmā, kuģi ienāk un iziet no ostas, jo faktiski "vēl līdz 8. janvārim pilnīgi likumīgi visus līgumus var pildīt. Līdz tam datumam seku nevar būt".
Visu rakstu lasiet avīzes Diena pirmdienas, 16. decembra, numurā! Ja vēlaties laikraksta saturu turpmāk lasīt drukātā formātā, to iespējams abonēt ŠEIT!
?
наша Рига
TTT