papildināta - Valdība piedalīsies airBaltic glābšanā

Always a good job right here. Keep rolling on tohrguh.

Iznākums=parex

Prudentia ir ieintereseta but klat, vienalga, ieguldot, vai pardodot. Sie "eksperti" runa par cipariem, ne par vadisanu. Pasaule ir prakse, ka valsts sadus uznemumus nodod aktivu parvaldes kompanijai, kas gust ienakumus no veiksmigas parvaldibas. Pie mums turpretim, visi konsultanti un TOP3 auditori baroojas no sadiem "ministru nezinisu" pasutijumiem, zem argumenta, ka tie tacu ir specialisti

Vienu lietu nesaprotu, un vēl jo vairāk nepielec, kāpēc par to nav diskusijas. Būtība šāda - visur tika rakstīts, ka Airbaltic pagājušajā mēnesī ir sasniedzis savu labāko rādītāju. Tagad, nedēļu vēlāk, ir uz bankrota robežas, vajag investīcijas un ko tik ne. Man sanāk, ja uzņēmums sasniedzot labāko rādītāju savā vēsturē (un cik var spriest no publikācijām, Airbaltic pēdējā laikā regulāri sasniedz jaunus labākos rezultātus savā vēsturē, tātad tā ir tendence, nevis viena mēneša "nejaušība") nespēj iztikt, tad kas liek domāt, ka šis uzņēmums spēs izvairīties no bankrota arī ar visām investīcijām? Manā sapratnē, tāds uzņēmums neizbēgami ir nolemts, papildus nauda tikai attālina bankrotu.

Vai reģēdāju maki pēc "Parex" otru glābšanu izturēs? Jo vairāk, ka Parex belzenfakeri vismaz bija spiesti periodiski KAUT KO iesniegt FKTK un paši bija pieejami, bet Fliks muhļī un slēpjas Vācijā, un, vēl svarīgāk, arī aiz trīs A mugurām.

ja tiesam valsts parnems pilnu vadibu par uznemumu tad tas ir bankrotis AirBaltic tuvako 5 gadu laika, jo kaa mainas ministru kabinets mainas ari AirBaltic darbibas merkis un ar to pasu stavam uz vietas tape ka tas notiek 2 gados vismaz pa reizie, paskataties uz lidostu... cik ilgi cel terminali un vel joprojam nav uzcelts..... ja nesaprotat ko es ar todomaju tad atbraucat plkst 11 uz lidostu un to redzesiet, nav pat kur apsesties, nemaz nerunajot par to ka vajag apmeklet labiericibas....malaci ko es varu pateikt... ne jau pa velti SAS ieguldot AirBaltic izveide, tiesi so punktu izvirzija ka vienu no galvenajiem, proti lai bizness var normali attistities nenemot vera kas pie varas valsti....

Nu tas ir sviests "valsts pilnībā piedalās visā kompānijas darbībā". Mums tagad ir lieki vairāk nekā 100 miljoni, ko ieguldīt AirBalticā, lai apmierinātu dažu politiķu ambīcijas? Un kurš atradīsim tādu vadītāju, kurš pārzinās nozari un strādās par valsts kapitālsabiedrībā noteikto 2000 latu algu? Liksim amatos politiķus? Izskatās pēc baigi dārgās priekšvēlēšanu kampaņas...

nu ko, reņģēdāji, pensionāri, skolotāji un komentāru kranči, savelciet ciešāk jostas un gatavojieties jaunām amputācijām!

Esi dabūjis belzienu ar ļotenes spārnu1

Īsti neredzu jēgu valstij ieguldīt AirBalticā, jo naudu muns vairāk noderētu vitur, kur tā nestu lielāku atdevi. Tikai tāpēc, lai atgūtu ietekmi? Jā, tas ir skaists sauklis uz vēlēšanām un tautai patiks, bet vai tiešām politiķi vai bijušie politiķi būs spējīgi vadīt aviokompāniju? Domāju, ka vajadzēja atteikties no ieguldījumiem, vai arī ieguldīt tik daudz, lai valstij paliktu tie 25%, ne vairāk.

Varbut nevajadzeja mistisku Prudentia, bet auditorkompanju no arzemem, kas saprot, ko dara.

Pliks jāizsludina par Interpola noziedznieku un jāved uz centralku, lai sāk beidzot runāt, kādas rebes bīdijis ar politiķiem. Bez atbalsta saiemā un buldozer laiku ministrijā, viņam nebūtu tagad nekādas teikšanas.

Fliks var palikt savā fāterlandē.