Papildu labumiņš uz valsts rēķina

Kāds interešu konflikts tur var veidoties? Es vēl saprastu, ka no lielāl lidostām var izvēlēties aviokompānijas komandējumiem, kas piedāvā vairāk punktu par jūdzēm, bet Latvijas situācija ir tāda, ka ir jāizvēlas tas, ar ko vispār vajadzīgajā dienā var nokļūt galamērķī vai izveidot sakarīgu savienojumu. Diži lielu iespēju nav. AirBaltic tiešie reisi, kur jau nu tie ir. Savienojumi AirBaltic + kaut kas vai Lufthansa, ja vajag tālos reisus. Star Alliance programmā (Lufthansa) figu jūs kaut ko savāksiet, pat ja lidosiet 3x nedēļā. AirBaltic piedāvātie PINi ir derīgi arī šur tur uz zemes, piemēram, kosmētikas salonā Kolonna, bet vienalga neko daudz tur iegūt nevar. Var sašust, ka kāds, kas devies komandējumos par valsts līdzekļiem, sakrāj pa pusgadu vai gadu frizierim, var uzskatīt, ka amatpersonām lojalitātes kartes izmantot nevajag (kas tad viņas izmantos, neviens cits tik bieži nelido), bet interešu konflikts tas nav.

Tas NAV tūrisms, tā ir atklanīšanās...

Lido jau ar to, ar ko var izveidot savienojumus. Man ir radies priekšstats, ka amatpersonas tieši otrādi: dod priekšroku Lufthansai, nevis AirBaltic. Protams, uz Briseli lido ar AirBaltic, jo tai ir monopols šai maršrutā.

Nez vai valsts neadekvāti pārmaksā, lidojot ar AB. Normāla prakse - lielam klientam lielas atlaides.

Šaubos, vai pat ārlietu ministrs, kuram ir visvairāk komandējumu un arī tālāki (kas ir pilnīgi normāli, ārlietu ministra darbs ir saistīts ar komandējumiem) tur kaut ko baigi daudz var sakrāt. Varbūt jaunam čemodānam pa 3 gadiem salasās punkti.