Satiksmes dalībnieki: Jāpaiet vismaz pieciem gadiem, lai satiksmes kultūra kļūtu apmierinoša

Buļļu ielā no Dagmāras ielas līdz Dzegužkalnam gājēju ietves ir šauras un abās pusēs norobežotas - vienā pusē augsta necaurredzama sēta, otrā ielas aizsargbarjeras, taču 8 no 10 riteņbraucējiem tas nav iemesls samazināt ātrumu, apbraucot gājējus, vai parēķināt, ka pēkšņi viņam priekšā var iznākt gājējs no kāda pagalma. Līdzīga situācija ir arī uz Gaisa tilta. Redzēti gadījumi, kad „vellodžigiti” nesas gar tikko piestājuša autobusa / trolejbusa durvīm. Te nelīdzēs nekādi 5 gadi. Nejēdzība, ka riteņbraucēju nedrošība braukt pa ielu ir pārvērsta par gājēju bailēm atrasties uz ietves, ir jānovērš pamatos – ātrā braukšana pa ietvi ir jāaizliedz. Kas vienkārši vizinās, tam ātrums kā gājējiem.

Rīgas domes Satiksmes departamentam plāni, kā uzlabot infrastruktūru, ir lieli =============================================================== Visus lielos plānus samaitā tas, ka plānotājiem nav ne mazākās sajēgas par velo satiksmi. Visiem darbiniekiem vajadzētu par pienākumu uzlikt pārvietoties pa Rīgu ar velo visu gadu. Tad viņi iegūtu izpratni par īsto situāciju ielās.

RDSD plāni lieli ir jau desmit gadus!! Žēl tikai, ka no visiem dižajiem plāniem dienas gaismu sasniedz tikai tie, kuri paredzēti autotransporta ērtību uzlabošanai. Paskatieties, kā tiek veidoti jauni mega projekti Rīgā un sapratīsiet - riteņbraucēji Rīgas Domes Satiksmes departamentam ir pie vienas vietas. Galvenais - otkats no mega projektiem! Gājēji un riteņbraucēji - plikadīdas, nabagi, pamuļķi!;) Lai brauc kur grib!

Tad, kad ceļa policisti kļūs par šoferu draugiem un palīdzēs regulēt satiksmi, tad arī būs kārtība. Bet viss ir atkarīgs no tā- kādas būs policistu algas un viņu darba nosacījumi. ja ir plāns, kas jāizpilda , lai saķertu pārkāpējus, nekas nekad labs nebūs. Korupcija ir jebkurā gadījumā- vai policisti ņem vai dodam valstij ( policijas šefiem) Tā ir tautas čakarēšana

Policijai jau sen ir jāiesaistās! Brīvības gatvē ir ļoti sakarīgs veloceliņš, tāpēc pa trotuāru vizinās tikai retais velomīlis, toties krustojumos pie sarkanā 90% velosipēdistu nestājas..., tas reāli apdraud pašus un autovadītājus, jo luksafori ir noregulēti tā, ka auto var nogriezties tikai ja velo luksaforā deg sarkanais, autovadītāji ar to arī rēķinās. Protams, atbildīgie sarosīsies tikai tad kad kāds pedāļu minējs būs izsmērēts pa kādu no Brīvības gatves sānielām. Bet varbūt ir vērts par to padomāt ātrāk?

Uz ielas primārais ir auto. Uz ietves gājējs. Divritenis NAV pārākuma pazīme. Un esošā situācija ir tikai divriteņu nesodāmības rezultāts - viņi vienīgie brīvi braukā par ceļiem, ietvēm un celiņiem un nemitīgi raud, cuk slikta ir dzīve.

Baidos, ka vairāk, jo vēl arvien daudziem auto, vai kāds cits mehānisks transports(varbūt izņēmums ir velosipēds, tomēr ir subjekti, kas arī ar tiem plātās) ir daudz kas vairāk, nekā līdzeklis nokļūšanai no punkta A līdz B. Protams, tā ir visur, bet postpadomju telpā pārāk ļoti.

Velosipēdisti ir apdraudēti, taču, lai cik dīvaini - no citiem velosipēdistiem. Nesen uz VEF tilta prātīgi uz sava velo laidos lejā, bet kāds nekaunīgs puišelis izdomāja apdzīt un notrieca mani - diena beidzās traumās ar sašūtu ceļgalu un atvaļinājums vējā... viņš protams mirklī aizmuka.. tagad man bail braukt

Pazīstu cilvēku, kuru gandrīz notrieca velokurjers (paģlāba laimīga nejaušība) un esmu redzējusi cilvēkus, kurus ir notriecis velosipēdists uz ietves daļaus, lai gan blakus ir veloceliņš (Skolas ielā). Kāda tur uzmanība un kultūra???

Cilvēka raksturs veidojas vides un apstākļu ietekmē, līdz ar to vairums var nenokāpt no tās vellapēdas visus 5 gadus, viņu raksturs no tā vien labāks nekļūs.

Ja ceļi un ielas nav sakārtoti, tad ne jau tie, kas šos ceļus izmanto, vainīgi, bet valdība un pašvaldības, kas negrib sakārtot ielas un ceļus.