Velojoslas - ieguvums arī autovadītājiem

Varšavā ir interesanta pieredze. Pilsētā daudzviet ir pieejami nomas velosipēdi, kurus var iznomāt par 1 zlotu(ap 30 eirocenti) stundā, ja pareizi atceros, kas ir ļoti saprātīga cena, pie tam - pirmās 20 minūtes ir bezmaksas, nomas stāvvietu ir daudz, tie, kam nav naudas, var ik pēc 20 min samainīt velospēdu, lai turpinātu bezmaksas ceļu. Ja kas līdzīgs būtu Rīgā, es noteikti biežāk brauktu ar riteni nevis ietu kājām. Bet šobrīd, kad zog visu, kas ir un nav piesiets - velo izmantoju tikai pāris reizes gadā - izbraucot kādu līkumu pa pilsētu ar draugiem. Uz darbu eju kājām - nav jāmazgājas papildus un jādomā, kur riteni droši atstāt un sanāk veselīga pastaiga.

silenieks? Tas gniida? Kur vins atkal lien?

Vai pienāks laiki, kad Latvijā lēmumi tiks pieņemti pēc veselā saprāta un atbilstoši vietējiem apstākļiem, nevis kopēta "citu valstu pieredze"? Citu pieredze ir jāzin, jāanalizē un jāizvērtē, kas mums der, kas neder, nevis jākopē. Velojoslas ir pēdējais piemērs. Tās jāveido tur, kur ir daudz velobraucēju, nevis pēc principa jo vairāk, jo labāk (Elizabetes ielas sviests, cik tur velo kustība notiek?). Un velojoslas ir jāveido ņemot vērā to, ka dēļ klimata ar velosipēdu var komfortabli braukt tikai dažus mēnešus gadā un tātad lielākā daļa velobraucēju ar tiem ziemā nebrauks. Nav jāveido tur, kur tāpat ir platas ietves un gājēju/velobraucēju pietiekami maz, lai viens otram netraucētu. Pa ziemu nav jāatstāj atsevišķas fāzes luksoforos dēļ velo, jo velo uz ielas vnk nav. Pats braucu ar velo un tās joslas daudz neizmantoju, vietām izdevīgāk ir braukt pa paralēlu maršrutu, nevis stāvēt luksoforos (Brīvības iela no Sporta akadēmijas ir paralēlā iela praktiski 0 satiksmi, pie luksofora jāpastāv tikai lai tiktu pāri ielai, vienreiz). Un ja grib velo atbalstīt, tad pastāv iespēja sazīmē velo zīmes ielas malās, nenodalot atsevišķu joslu. Ja kāds tur brauc, tad velo priekšroka, ja velo nav, tad var izmantot cits transports un netaisīt sastrēgumus un nebojāt jau tā dranķīgo Rīgas centra gaisu dēļ 1 velo stundā, kas pa to joslu izbrauc.

Par bildi: "Velo Dienas rīkotajā eksperimentā Viesturs Silenieks uzskatāmi nodemonstrēja sekas tam, ja riteņbraucējs pārvietojas pa ietvi, - autobraucējs un velosipēdists viens otru neredz aiz ielas malā stāvošo automašīnu rindas vai kioskiem, kokiem un citiem šķēršļiem." . Kāpēc divriteņa vadītājs pārkāpj CSN? :)

Bet sētnieki un ceļu tīrītāji (līdz ar pašvaldības policiju, kas viņus nekontrolē) ir jāpaņem pie dziesmas. Jo, piemēram, cik reizes nav runāts par to, ka nedrīkst aizkraut ūdens notekas ar sniegu. Bet viņi arī gāzes vadu akas aizkrauj, tāpēc, ja rodas aizdomas par noplūdi, brigādei vispirms ar rokas kaltu ir uzmanīgi jāatbrīvo akas vāks no sniega/ledus kārtas.