Siguldas trases pārbūves realizēšanai jāizstrādā projekts

Iepazīstoties ar projektu, varētu spriest par tā iespējamo realizāciju.»Aktīvākais trases pārbūves idejas ģenerators ir Latvijas Bobsleja federācijas viceprezidents Zintis Ekmanis. Pēc viņa teiktā, izmaksas nebūt nav astronomiskas. Tieši otrādi — Latvijas pašreizējai ekonomiskajai situācijai ļoti pieņemamas (aptuveni 450 000 latu). Trašu speciālisti gan nosauc citus skaitļus. Siguldas trases direktors Dainis Dukurs uzzinājis, ka šāgada pasaules čempionāta mājvietā Altenbergā vienas virāžas pārbūve izmaksājusi 4 miljonus eiro. Einārs Fogelis, kurš savulaik arī bijis Siguldas trases direktora amatā, atsaucās uz Oberhofas pieredzi, kur trases pārbūvei iztērēti 3 miljoni eiro.Tomēr ne Fogelis, ne Dukurs nebūt nav pret Siguldas trases pielāgošanu četrinieku vajadzībām. Situāciju skaidro E.Fogelis: «Jau pirms dažiem gadiem uz Latviju atvedu Leipcigas Zinātniskā institūta speciālistu Udo Gurgelu. Viņš ir projektējis ne tikai Siguldas, bet arī olimpiskās Turīnas un Vankūveras trases. Man ir viņa ziņojums, un nākamajā stadija būtu projekta izstrāde. Izglītības un Zinātnes sporta departamentam, kura vadītājs ir Edgars Šneps, to vajadzētu pasūtīt. Cena nebūt nav liela — aptuveni 30 000 eiro. Kamēr nav projekta, visas runas ir tikai tāda tukša zīlēšana.»Pasaulē ir 16 kamaniņu un bobsleja trašu. Pasaules kausa (PK) izcīņas posmi bobslejā ir tikai astoņi. «Manuprāt, būtu reāli vienu gadu Siguldā sarīkot kamaniņu, bet otro gadu bobsleja Pasaules kausa izcīņas posma sacensības,» uzskata Fogelis, kurš ir arī Starptautiskās kamaniņu federācijas viceprezidents. Latvijas bobsleja izlases galvenais treneris Sandis Prūsis ir vienisprātis ar Dukuru, kurš uzskata, ka galvenā prioritāte ir starta estakādes būvniecība. Izmaksas varētu būt ap 450 000 latu. «Jauna starta estakāde ļautu pilnvērtīgāk sagatavoties Vankūveras olimpiskajām spēlēm. Ideāli būtu, ja vēl blakus uzceltu iesildīšanās celiņu un svaru zāli,» savās iecerēs dalījās Prūsis. Siguldas trasei jādomā arī, kā nākotnē strādāt nopietnākos konkurences apstākļos. Piemaskavā uzcelta jauna bobsleja un kamaniņu trase, tiesa, ar tās nodošanu krieviem tik labi nesokas. Runā, ka būvniecība noritējusi īstā padomju garā ar līdzekļu izšķērdēšanu pa labi un kreisi un elementāru būvniecības likumu apiešanu ar līkumu. Rezultāts esot tāds, ka sliktās ledus kvalitātes dēļ testēšanas laikā kamaniņnieki un bobslejisti līdz finišam netiekot. Bet gan jau trasi pielabos, un īrnieku no austrumiem Siguldai kļūs mazāk.Tikmēr Latvijas sporta sabiedrībai jau tuvākajā laikā acīmredzot nāksies principiāli izšķirties par Siguldas trases attīstības prioritāti, respektīvi — būvēt starta estakādi vai pārbūvēt dažas virāžas, lai trase atbilstu starptautisku bobsleja četrinieku sacensību sarīkošanai.***ViedoklisDainis Dukurs, trases direktors«Es neuzņemšos atbildību pateikt, kurā trases vietā būtu nepieciešami pārbūves darbi. Cik man zināms, tad bobsleja četrinieku ekipāžu vajadzībām vajadzētu piekoriģēt 11 trases virāžas. Manā skatījumā tuvākās nākotnes prioritātes ir pilnīgi citas. Vajadzētu uzbūvēt starta estakādi un nodrošināt virāžu aizsardzību pret saules un nokrišņu iedarbību. Jāpielāgojas jaunajiem klimatiskajiem apstākļiem, lai nodrošinātu labu ledus kvalitāti, jo vairs neder piecus vai sešus gadus veci saldēšanas režīmi. Turpinot par trases pārbūvi, gribētu uzsvērt, lai tiktu veikti rūpīgi aprēķini. Ja kaut ko darām, tad tikai tā, lai pēc tam pašiem nebūtu jākaunas. Paskatīsimies, kas pašlaik notiek Krievijā. Iztērēta milzu nauda, bet trasi jau pusgadu nevar palaist.»