Avioreisus atceļ, kad un kā grib

Pasažiera pienākums ir pašam pie astrologa vai extrā sena uzzināt pirms lidojuma iespējaomo nelidojumu un tikaj tad viņš drīxt traucināt airBaltic darbinieku ar savu apnicīgo īdēšanu.

AirBaltiks ir viena no neuzticamākajām aviosabiedrībām Eiropā, pie tam attieksme pret pasažieriem arī ir draņķīga. Tikpat draņķīga ir Lufthansa ar saviem nebeidzamajiem streikiem- pilnīgs čau! Vēl draņķīgākas kādreiz bija ukraiņu Aerosvit un Dniproavia, bet tās laikam tagad ir nobankrotējušas- tās nelidoja tikmēr, kamēr nesalasās pilns ļetaks (Kijeva- Simferopole), un pilnīgi vienalga, kavē kāds vai nē! Agri vai vēlu draņķīgās aviokompānijas bankrotē, un tas ir pilnīgi pamatots process. Un vēl viens novērojums- aviokompānijas pirms bankrota jo īpaši kļūst neregulāras, jo, ja nav piepildīta lidmašīna, trūkst naudiņas petrolejai, ko liet ļetakam rīklē. Tā nu viņi agonē un čakarē pasažierus, kamēr kādu dienu noplāta rociņas un bankrotē. Ap gadsimtu miju bija tāda "Transeast Airlines", kur bankrotēja- aina bija tieši tāda pati! Pietrūka naudiņas petrolejai, un tad viņi pat taupīja degvielu, nosēžoties šasiju izlaižot rokas režīmā pēdējā brīdī, kamēr vienu reizi viņu JAK40 nosēdās Rīgas lidostā uz vēdera. Smuki, ziemas vakarā, uz sniedziņa, pasažieri pat īpaši nemanīja, tikai vieglu šņirkstoņu un to, ka bija jāzikāpj pa sānu durvīm. (Jak 40 iekāpšana parasti notiek pa trapu zem astes aizmugurē). Morāle ir vienkārša- ja lidsabiedrība sāk pārcelt reisus, tad visādi cunduri iespējami- sākas centukniebšana uz visu, pat uz drošības rēķina. Lai Dievs jūs sarga!