Bīstamus Boeing 737 MAX autopilota "niķus" konstatējuši arī amerikāņu piloti

Lion Air katastrofas gadījumā pērn tika ziņots, ka iespējamais cēlonis varētu būt kļūme automātiskā drošības sistēmā, kas ieviesta MAX sērijas lidmašīnās, lai neļautu uzņemt augstumu pārāk strauji. Proti, ja lidmašīnas priekšgalu, attiecīgi arī spārnu virsmu, paceļ pārāk stāvā leņķī, lidaparāts zaudē celtspēju un sāk krist. Modernos lidaparātos ieviestas automatizētas sistēmas, kas neļauj pilotiem izdarīt šādas kļūdas un automātiski koriģē leņķi, ja pilots pacelšanos veic pārāk strauji.

Šajā gadījumā izmeklētājiem pieejamie dati liecina, ka 29. oktobrī Lion Air lidmašīnas automatizētā sistēma, iespējams, aktivizējusies nevietā, turklāt vairākkārt, proti, koriģēja lidaparāta leņķi un "spieda" priekšgalu uz leju arī tad, kad lidmašīna pacēlās normāli un nebija riska zaudēt celtspēju. Šāda kļūme var rasties, piemēram, bojāta sensora dēļ, kurš tādējādi piegādā drošības sistēmai kļūdainus datus. 

Ar līdzīgu lidmašīnas "uzvedību" uzreiz pēc autopilota ieslēgšanas saskārušies vismaz divu ASV aviokompāniju reisu piloti. Tas noticis pērn, un par incidentiem toreiz tika iesniegti brīvprātīgi ziņojumi, kuri neuzliek par pienākumu publiski nosaukt aviokompānijas, kuru reisos fiksētas šīs problēmas. Par laimi šajos gadījumos viss beidzies laimīgi - piloti nekavējoties atslēguši autopilotu un pārņēmuši lidaparāta vadību.

Tiesa, saskaņā ar Boeing tehnisko dokumentāciju, kas nodota aviokompāniju rīcībā, automātiskajai aizsardzības sistēmai, kas nepieļauj pārāk stāvu augstuma uzņemšanas leņķi un attiecīgi celtspējas zaudēšanu, nevajadzētu darboties, ja ieslēgts autopilots, bet gan tikai tad, ja lidmašīnu manuāli vada piloti. 

Piloti arī sūkstījušies, ka kompānija Boeing, piegādājot jaunās MAX modifikācijas lidmašīnas, neesot gana skaidri uzskaitījusi un izskaidrojusi jauninājumus lidaparātu vadības un drošības sistēmās. "Man atliek vien minēt - ko vēl par šo lidmašīnu es nezinu. Instrukcija ir teju krimināli nepilnīga," ziņojumā bažījies kāds no Boeing 737 MAX pilotiem.

Jāatgādina, ka pēc Ethiopian Airlines katastrofas Eiropas gaisa telpa lidojumiem ar šī modeļa aviolaineriem ir slēgta. Tādu pašu lēmumu pieņēmusi Austrālija, Ķīna, Indonēzija un virkne citu valstu, kamēr ASV avioindustrijas giganti turpina lidojumus ar Boeing 737 MAX lidmašīnām. American Airlines paziņojumā apgalvoja, ka neviens no kompānijas pilotiem par problēmām nav ziņojis. To pašu norādīja arī Southwest Airlines.