No Jak-42 pilotu sarunu atšifrējuma izriet, ka novēloti atdota pavēle sākt pacelšanos

UZDODIET JAUTĀJUMU SEV vinara :VAI LATVIEŠU CILĒKU DZĪVĪBAI IR VĒRTĪBA ?, JA MEDICĪNAS SIESTĒMA LATVIJĀ NEDARBOJAS ! Ar ko gan Latvija atšķiras no Krievijas ? Tik vien kā provinciālu nepamatotu prastu iedomību!

Pavēles "dod", nevis "atdod". "Otdatj prikaz" ir krieviski. Mācieties rakstīt!

Nu, bet no raksta tā arī skaidri saprotams - tehnika nebija īsti kaŗtībā. un ārkārtējā situācijā reti kurš mācēs ļoooti ātri noreaģēt un pareizi rīkoties. Treniņstundās tak parasti apgūst visi standartsituācijas. Un ja ir kas neparedzēts, tad sāk iestāties cilvēciskā kļūda. Un uz to Krievija iet - ka vienmēr pats pilots, vadītājs stūrmanis vainīgs, jo tas un tas un tas. Tikai ne novecojusī tehnika un novecojusī infrastruktūra

Vakar tvnet.ru lasīju interviju ar Kārļa Skrastiņa sievu Zani. Komentāros izveidojās diskusija par to, ka Krievijā cilvēka dzīvībai nav vērtības. Šorīt no rīta vēl bija, bet tagad jau izņemts. Pēc šīs intervijas internetā noskatījos Krievijas televīzijas divus radījumus. Paši krievi ir šokā par to cik ilgi un cik daudz vēl būs vajadzīgas cilvēku dzīvības, lai kaut ko mainītu. Raidījumā "ХК Локомотив .Хоккей России - спец.выпуск." Hokeja aģents Aleksejs Dementjevs ar asarām acīs uzdod šo jautājumu. Otrā raidījumā "Пусть говорят - Гибель команды "Локомотив"" šo pašu jautājumu uzdod Krievijā pazīstamais cilvēks Aleksandrs Rozenbaums. Raidījuma beigās A.Rozenbaums palika šokā, jo intervijā Valerjs Fadejevs atklāja, ka Krievijā lielākā daļa lidostas neatbilst starptautiskajām civilās aviācijas prasībām. h ХК Локомотив .Хоккей России - спец.выпуск. http://www.youtube.com/watch?v=LbWqMKbao5I Пусть говорят - Гибель команды "Локомотив"

atdota pavēle sākt pacelšanos LATVISKI: dota pavēle sākt pacelšanos VĒL LATVISKĀK: pavēlēts sākt pacelšanos

Stabilazators ir kaut kāda ierīce, kas novietota noteiktā leņķi - palīdz pacelties vai nolaisties. Piem paceļoties viņi ieliek piem -8 grādus nolaižoties kaut ko plusā. Ir bijušas reizes, kad veicot apkopi esot ielikts otrādi - piloti ar slēdžiem ieslēdz pacelšanās režīmu un viņš aiziet nevis - grādos bet plusos. Krievu forumos bija versijas, ka arī šeit kāds kļūdījies un apkalpe vēlu to sapratusi, sākusi mainīt un reizē pacelties, bet laiks pietrūcis. Pacēlušies par vēlu, attiecīgi strauji rāvuši augšā, tik ļoti ka tiek zaudēts ātrums un lidmašīna kļūst nevadāma, aizķer antenu un krīt. Bet gan jau kāds, kas pārzina avio lietas to precīzāk izstāstīs.

Un kāpēc tā nevarētu būt? Tikai kas tas par stabilizatoru, kas traucē?

bija stāvbremzes, šodien apkalpes nesaprašanās. Gaidiet rītdienu, būs kaut kas cits....

tā nav apkalpe - tas ir krievu bardaks visā tā kŗāšņumā