Tu-154 pilots teju uzreiz pēc pacelšanās, kad lidmašīna bija sasniegusi vien 250 metru augstumu, sācis kontrolētu nosēšanos, raksta The Moscow Times. Citiem vārdiem sakot - lidmašīna neiekrita jūrā, bet pilots to "nosēdināja" ūdenī.
Militārās simulācijas, kurās modelēti iespējamie katastrofas scenāriji, liecina, ka Romāna Volkova vadītā lidmašīna Tu-154 aptuveni desmit sekundes lidoja paralēli ūdens virsmai, līdz beidzot ietriecās jūrā, ziņo The Kommersant.
Eksperti lēš, ka pilots pacelšanās laikā, kas notika diennakts tumšajā laikā, zaudējis orientāciju telpā. Nespējot saskatīt horizontu un jebkādus orientierus, pilots nezināmu iemeslu dēļ varētu būt izvēlējies uzticēties nevis lidaparāta mērinstrumentu rādītajam, bet nolēmis paļauties uz savām iemaņām. Izskanējuši viedokļi, ka pilotu, iespējams, samulsināja zvaigžņu atspīdums ūdenī.
Šobrīd Aizsardzības ministrija veic izmeklēšanu, kuras laikā tiek pētīta Volkova medicīniskā dokumentācija un slimību vēsture, intervēti viņa bijušie lidošanas instruktori. Tāpat tiek pētīts, vai apkalpe pirms izlidošanas bija veltījusi gana ilgu laiku atpūtai un miegam.
Saskaņā ar Krievijas Aizsardzības ministrijas publiskoto informāciju, kas balstīta uz pasažieru sarakstiem, pērn 25.decembrī avarējušajā lidmašīnā atradušies 64 Aleksandrova ansambļa mākslinieki, tai skaitā tā vadītājs Valērijs Halilovs, astoņi karavīri, deviņi žurnālisti no Krievijas televīzijas Pirmā kanāla, NTV un Aizsardzības ministrijas pārraudzītā telekanāla Zvezda, divi valsts ierēdņi un starptautiskās sabiedriskās organizācijas Spravedļivaja pomoščj (Taisnīga palīdzība) vadītāja, Kremļa cilvēktiesību padomes locekle Jeļizaveta Gļinka.
Avarējusī lidmašīna būvēta pirms 34 gadiem, pēdējo reizi remontēta 2014.gadā, bet tehniskā apkope tai veikta šā gada septembrī.
VAINOT
Horunžijs Negoduiko
nacionālās īpatnības