Būtiski ir mēģināt saprast, kas nākotnē notiks automašīnu industrijā un automašīnu tirdzniecības biznesā. Noteikti esat par to domājis, īpaši pēc tā saucamā dīzeļgeitas skandāla pirms dažiem gadiem.
"Dīzeļgeita" bija punkts, pēc kura mainījās redzējums, kā automašīnu bizness varētu attīstīties. Pirms tam bija runa par elektroautomobiļiem un to, ka arvien vairāk cilvēku fano par Tesla piedāvājumu, bet tas neiezīmēja nekādas konkrētas tendences. "Dīzeļgeita" vienā jaukā dienā šo bildi izmainīja kardināli. Pat skatot jaunākās ziņas, skaidrs, ka situācija tradicionālajiem automašīnu ražotājiem ir ļoti bēdīga, par to liecina, piemēram, Vācijas Augstākās administratīvās tiesas nesenais lēmums ļaut pašvaldībām to teritorijā ierobežot pārvietošanos ar tādām automašīnām, kuras aprīkotas ar dīzeļdzinējiem. Diseldorfa, Hamburga, Štutgarte jau paziņojušas, ka nelaidīs savā teritorijās automašīnas, kuras aprīkotas ar dīzeļmotoru. Stingri ierobežojumi ir arī Madridē, Atēnās, Parīzē un Prāgā – vai nu aizliegumi iebraukt centrā ar dīzeļauto, vai arī stāvvietas par dubultu samaksu. Tā ir nopietna vēsts visiem automašīnu ražotājiem un piemērs citām valstīm un pilsētām. Jautājums par izmešu mazināšanu no runāšanas beidzot pārgājis uz reālu rīcību.
Kad runāju ar Eiropas auto ražotāju pārstāvjiem, vaicāju – kas notiek, ko jūs tagad darīsiet? Man atbildēja, ka, pirmkārt, viņiem tiešām ir pārsteigums, ka tas notiek tik strauji, otrkārt, milzīgās, miljardos mērāmās soda naudas, kas Volkswagen un citiem autoražotājiem jāmaksā ASV un citviet, ir atņemtas no līdzekļiem, kas paredzēti jauno risinājumu, modeļu izstrādei. Vairākums Eiropas autoražotāju nebija šim visam gatavi, jo autoražotāju darbā pietiekami ilgu laiku akcents bijis uz automobiļiem ar dīzeļa dzinēju. Šodien šo auto īpašnieki vairs pat nevar iebraukt vairākās pilsētās, tātad tas viss mainīsies, nākotnē būs problēmas šīs automašīnas pārdot.
Visuztraucošākais dīzeļmotoru aiziešanā no aprites nav vis pasažieru automašīnu, bet komerctransporta jomā, jo komerctransporta pārvadājumu jomā izmanto gandrīz tikai ar dīzeļa motoriem aprīkotas automašīnas.
Visu interviju lasiet laikraksta Diena pirmdienas, 19. marta, numurā! Ja turpmāk vēlaties Dienas publikācijas lasīt drukātā formātā, laikrakstu iespējams abonēt ŠEIT!
Šūnu auto neeksistē