Stadler: Pasažieru Vilcienam daudz zemākas prasības kā igauņu klientam

Interesants Aivara Lemberga viedoklis par šo neatlaidīgo Štadlera sūdzību sēriju. Viņš gan vienkāršā sarunvalodas izklaidībā sajauca Šveici ar Austriju, bet tas lietas būtību nemaina: http://www.ventasbalss.lv/videos/view/734

Un tagad, visi, kas saka, ka jāatbalsta vietējais RVR, padomājiet, jo Jūs teiksiet, kad RVR mēģinās nākotnē eksportēt vilcienus, piemēram, uz Lietuvu, un tur teiks, ka jāatbalsta lietuvieši, bet RVR lai iet ratā, jo viņš neražos Lietuvā.

p.s. ļoti žēl, ka Igaunijā vinnēja Stadler, nevis RVR kopā ar kādu no rūpnīcām! Vai tiešām letiņi necīnās par citu valstu tirgiem?

Ja Stadler piedāvātu ražot vilcienus Latvijā - nebūtu problēmu. Bet šajā gadījumā runa ir par to, vai atļaujot Statdler uzvarēt mēs likvidējam RVR, atlaižam darbiniekus un pilnībā importējam vilcienus, vai tomēr atļaujot vinnēt CAF mēs iegūstam papildus grūdienu vilcienu ražošanā Latvijā - jaunas darba vietas. Atšķirība ir ļoti ievērojama. Par izmaksām, komforta līmeni u.t.t. tā ir cita tēma kuru vēl var apspriest ar CAF!

tātad viss skaidrs -Stadler? nav citu argumentu ..

Kas par šo rakstu maksā? Es ceru, ka šeit ikviens saprot, ka galvenais, lai vilcieni tiek ražoti LAtvijā! CAF piedāvājumā vilcieni tiks ražoti Latvijā caur RVR, Stadler nē. Secinājums- LAtvijas ekonomikai daudz izdevīgāks ir CAF piedāvājums

Un kādu otkatu uz vienu vilcienu Stadler mums piedāvā?

Nu un šeit man ir jautājums, kāpēc šajā iepirkumā AS Pasažieru Vilciens neizmanto iespējas atbalstīt vietējo ražotāju (precīzāk Rīgas Vagonu ), bet tieši pretēji iekļauj papildus prasības tieši AS RVR un Bombardier tandemam, kas pēc idejas ļautu izveidod darba vietas, stimulēt vietējo ražošanu, iespējams attītstīt arī līdzīgu produktu attīstību Latvijā un beigās arī papildināt budžetu ar nodokļu ieņēmumiem?

Nu ko tur daudz budžeta konsolidācijas apstākļos vaar gribēt - varēja tak pasūtīt vilcienus ar 496 stāvvietas un kādām 50 sēdvietām katrā vagonā.

un nekas vairāk!

Tas taču kautkāds stūlbums kāpēc stadlers rāda citu valstu konkursus kur piedalījies bet nerāda to ko piedāvājis pasažieru vilcienam vistīrākā propoganda. Un tad vēl runā ka psrs bija propoganda šis jau pārspēj visu

tajā atkal ir meli, jo materiāls jau novecoja, sen atklāja, ka šī info nav reāla. sk. Dienas biznesā.

Vai šī Stadler preses relīze te tiek pārpublicēta kā apmaksāts reklāmraksts vai slēptā reklāma?