Neatliekamie remontdarbi tika veikti uzreiz pēc bojājumu konstatēšanas, un
kuģis bija drošs ekspluatācijai,
taču vēlāk kompānija pieņēma lēmumu izlaist vienu reisu uz Stokholmu, lai veiktu papildu remontdarbus.
Lēmums veikt papildu tehniskos remontdarbus bija nepieciešams galvenokārt pasažieru ērtībām, jo pasažieru tunelis Rīgas pasažieru ostā tehniski nav piemērots izmantošanai situācijās, kad kuģis ir pietauvots ar kreiso bortu, līdz ar to tas padarīja iekāpšanu un izkāpšanu no kuģa neērtāku.
"Saistībā ar to, ka mēs nevarējām izmantot Rīgas Pasažieru ostas tuneli, mūsu pasažieri nevarēja uzkāpt uz kuģa, izmantojot ierasto maršrutu, bet iekāpšanai un izkāpšanai izmantoja automašīnu klāju, kas nav ērts risinājums, jo īpaši šajā gada laikā," skaidroja prāmja kapteinis.
"Nolēmām pēc iespējas ātrāk plānot un saskaņot papildu remontdarbus pirms kuģa plānotās apkopes dokā marta beigās, un atcelt vienu kuģa reisu uz Stokholmu, lai veiktu priekšgala durvju remontdarbus un varētu atjaunot visas kuģa ierastās darbības mūsu klientu ērtībām."