Šie ir pirmie gadījumi pēdējo desmitgažu laikā, kad Vidusjūrā notikuši sprādzieni civilajos kuģos, atgādina "Reuters".
15.februārī Savonā, Itālijā, tankkuģim "Seajewel" sprādziena rezultātā tika bojāts korpuss. Kuģa operators ir Grieķijas uzņēmums "Thenamaris".
20 minūtes vēlāk izraisījies vēl viens sprādziens, kas "Seajewel" bojājumus nenodarīja.
Savonas prokuratūra izmeklē incidenta apstākļus.
Turcijas ostā Džeihanā janvāra beigās sprādziens nodarīja bojājumus tankkuģim "Seacharm," divi avoti apliecināja "Reuters". Arī šī kuģa operators ir "Thenamaris".
Trešais negadījums februārī notika Lībijā.
Tankkuģis "Grace Ferrum" cieta tik smagi, ka tika izvērsta glābšanas operācija, pauda trīs "Reuters" avoti.
"Grace Ferrum" operators ir Kipras uzņēmums "Cymar", un tas kuģo ar Libērijas karogu.
Sprādzienu dēļ industrijā vairojas bažas, "Reuters" atzina kuģniecības nozares pārstāvji.
Decembra beigās Krievijas balkera "Ursa Major" mašīntelpā notika sprādziens, atgādina "Reuters".
Kuģis, kas vairākus gadus piegādājis kravas Krievijas armijai Sīrijā, nogrima. Trīs apkalpes locekļu liktenis nav zināms.
"Ursa Major" īpašnieks "Oboronlogistika", kas ietilpst Krievijas Aizsardzības ministrijas sastāvā, apgalvoja, ka noticis "mērķtiecīgs terorakts".
Ukrainas medijs "Ukrainska pravda" vēsta, ka "Seajewel" ir krievu "ēnu flotes" kuģis, kas, neraugoties uz sankcijām, pārvadā Krievijas naftu uz Eiropu.