Vācijas autoražotājs Volkswagen (VW) piekritis samaksāt vienu miljardu eiro sodu, ko tam bija noteikuši Vācijas prokurori saistībā ar izmešu mērierīču manipulācijas skandālu.
Vācijas autobūves uzņēmums Audi apturējis iepriekšējās paaudzes A6 modeļa piegādi saistībā ar aizdomām, ka tajos varētu atrasties kaitīgo izmešu datu manipulēšanas programmatūra.
Vācijas autobūves koncerna Volkswagen vadītājs Matiass Millers otrdien pauda pārliecību, ka dīzeļdzinēji piedzīvos atgriešanos globālajā automobiļu tirgū, neskatoties uz vērienīgo kaitīgo izmešu falsificēšanas skandālu.
Vācijā ar tiesas lēmumu Štutgartes un Diseldorfas vadībai dota vaļa pilsētas centrā aizliegt iebraukt ar dīzeļdzinēju spēkratiem, vēsta The Guardian. Paredzams, ka tiesas lēmumam būs tālejošākas sekas, kas atstās iespaidu ne tikai uz satiksmes kustību abās minētajās pilsētās, kuras ir Vācijas piesārņotāko pilsētu saraksta augšgalā.
Eiropas Komisija (EK) pirmdien aicināja autoražotājus rīkoties ētiskāk, reaģējot uz "dīzeļgeitas" skandālu un nesen atklātībā nākušajām ziņām, ka pētījumos par dīzeļdegvielas izplūdes gāzi izmantoti cilvēki un pērtiķi.
Autobūves giganti Volkswagen un Daimler solījušies vairs neapmaksāt testus par dīzeļmotoru izplūžu ietekmi uz dzīvām būtnēm - cilvēkiem un pērtiķiem. Savukārt Bundestāgā opozīcijā esošie Zaļās partijas deputāti prasījuši kancleres Angelas Merkeles rīcību šajā jautājumā, vēsta Deutsche Welle.
Dīzeļgeitas automašīnu kaitīgie izmeši ik gadu Eiropā varētu būt vainojami 5000 cilvēku nāvē, kas zaudējuši dzīvību gaisa piesārņojuma dēļ, teikts pirmdien žurnālā Environmental Research Letters publicētajā pētījumā.
Volkswagen, Daimler, BMW un Opel piedāvājuši dīzeļdzinēju programmatūras atjauninājumu ar mērķi samazināt kaitīgos izmešus par 25 līdz 30%, vēsta Bloomberg. Piedāvājums pieņemts kā kompromisa risinājums, taču vides aizstāvji norādījuši, ka šis būtu vien īslaicīgs risinājums dīzeļauto izmešu skandālā.
Zviedrijas autobūves uzņēmuma Volvo Cars Corp. vadītājs Hokans Sāmuelsons trešdien vācu laikrakstā Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) publicētā intervijā norādījis, ka kompānija varētu pārtraukt attīstīt jaunus dīzeļdzinējus saistībā ar augstajiem izdevumiem, ko radījušas bargākas regulas.
Dīzeļdzinēju izmešu daudzums un noteikto izmešu ierobežojumu apiešana ik gadu izraisa ap 38 000 cilvēku priekšlaicīgu nāvi, secināts žurnālā Nature nule publiskots pētījums.