Rīgas universālā termināla (RUT) vadītājs Jānis Kasalis par pārkrauto kravu apjomu Rīgas ostā, RUT investīciju politiku un ilgtspējību intervijā Guntaram Gūtem.
Liepājas ostā šogad astoņos mēnešos pārkrauti 4,002 miljoni tonnu kravu, kas ir par 14% mazāk nekā attiecīgajā periodā pērn, liecina Liepājas speciālās ekonomiskās zonas (SEZ) pārvaldes publiskotie dati.
Ventspils ostas termināļos šogad astoņos mēnešos pārkrauti 8,776 miljoni tonnu kravu, kas ir par 41,4% mazāk nekā 2019.gada attiecīgajā periodā, liecina Ventspils ostas publiskotā informācija.
Dzelzceļa kravu pārvadājumu apmērs šogad pirmajos sešos mēnešos Latvijā samazinājies par 47,2% salīdzinājumā ar 2019.gada attiecīgo periodu un bija 11,563 miljoni tonnu, liecina Satiksmes ministrijas apkopotie dati.
Pa dzelzceļu pārvadāto kravu apmērs šogad pirmajā ceturksnī Latvijā samazinājies par 48,7% salīdzinājumā ar pagājušā gada attiecīgo periodu, bet kravu apgrozījums ostās krities par 29,3%, informē Centrālajā statistikas pārvaldē.
Satiksmes ministrs Tālis Linkaits (JKP) aicina tranzīta jomas pārstāvjus meklēt risinājumus kravu apmēra palielināšanai un kravu dažādošanai, aģentūrai LETA norādīja Satiksmes ministrijas (SM) pārstāve Ilze Greiškalna.
Latvijas ostās šogad pirmajos trijos mēnešos pārkrāva 15,556 miljonus tonnu kravu, kas ir par 15,9% mazāk nekā attiecīgajā periodā pērn, liecina Satiksmes ministrijas apkopotā informācija.
Jau šogad, Rīgas brīvostas teritorijā, Kundziņsalā plānots uzsākt plaša, daudzfunkcionāla kravu apstrādes, noliktavu un loģistikas centra būvniecību, kas kalpos kā kravu izplatīšanas un konsolidācijas centrs Indijas un citu valstu precēm un produktiem uz Ziemeļeiropas, Krievijas un NVS valstu tirgiem.
Krievijas prezidents Vladimirs Putins grib pastiprināt spiedienu uz Baltkrieviju, lai tā pārvirza naftas kravu tranzītu no Baltijas valstu ostām uz Krieviju, savukārt Lietuvas amatpersonas paudušas cerību, ka Minskas izvēli arī turpmāk noteiks ekonomiski, nevis politiski apsvērumi.
Nav patiesa pagājušajā nedēļā izskanējusī satraucošā informācija, ka pēdējā mēneša laikā Latvijas ostās Rīgā un Ventspilī par 90% krities no Krievijas ievesto kravu apjoms, otrdienas rītā intervijā Latvijas Televīzijas raidījumā Rīta Panorāma pavēstīja premjers Māris Kučinskis (ZZS).
Situācija jūras kravu pārvadājumu nozarē, pēc daudzu ekspertu domām, norāda uz grūtībām starptautiskās tirdzniecības jomā un globālajā ekonomikā kopumā. Jāuzsver, ka kravu pārvadājumi ar jūras transportu tiek izmantoti ne tikai tad, kad nosūtīšanas un piegādes punktu nesavieno sauszemes ceļi, bet arī tad, kad svarīgākas ir maksimāli zemas transporta izmaksas, nevis piegādes ilgums.
Visas Krievijas kravas, kas pašlaik tiek pārkrautas Baltijas valstu ostās, līdz 2020.gadam ir jāpārorientē uz Krievijas ostām, paziņojuši anonīmi avoti.