Naglis: Taksometru nozarē nodokļu sakārtošanai jāsākas ne vēlāk kā 1.jūlijā

2015. gada februārī tas pats “Aizliegtais paņēmiens” veica operāciju “Taksists”, kurā atklājās brīnumu lietas. Proti, daudzu taksometru vadītāju izmantotās “turbīnas”, ar kuru palīdzību var likt skaitītājam griezties ātrāk, un tātad arī iekasēt brauciena attālumam neatbilstošu maksu, skaitītāju atgriešana atpakaļ, un jau minētā izvairīšanās no PVN nomaksas. Pēc raidījuma aplēsēm taksometru kompānijas, kuras darbojas Rīgā, gadā pievienotās vērtības nodoklī valstij nesamaksā vismaz trīs miljonus eiro. Latvijā kopumā šī summa ir ievērojami lielāka. Tāpat raidījums secināja, ka taksometru bizness ir viens no pelēkākajiem valstī, kurā ēnu ekonomikas īpatsvars pārsniedz pat 80%. 2015. gadā portāls Apollo publicēja arī kāda bijušā “Baltic Taxi” šofera atklāsmes. Pēc viņa stāstītā par vienu maiņu – 24 stundām, šoferim firmai jānodod 78 eiro, savukārt “Panda Taxi” par diennakti no šofera prasot apmēram 110 eiro. Par šo naudu, saskaņā ar šofera stāstīto “firma dod klientus. Rindas kārtībā mašīnas brauc un strādā. Viens klients vienā braucienā nobrauc 20 vai 5 eiro, kā nu kurš. Diennaktī apkalpo 20 līdz 25 klientus”. Vēl taksometru šoferiem valstij jānomaksā 10 procentus no summas, kura uzrādās skaitītājā. Taču kā jau minēts, skaitītājus lielākā šoferu daļa ir labi iemācījusies pagriezt atpakaļ, un līdz ar to arī valsts saņem ievērojami mazāk, nekā pienāktos. Teorētiski pēc šādā atklāsmēm VID vajadzēja ļoti rūpīgi ķerties pie taksometru firmu kontroles, taču tas nenotika. Pēc publiski izskanējušās informācijas par PVN nomaksas apiešanu arī kredītiestādēm vismaz teorētiski vajadzēja pievērst šo savu klientu darījumiem lielāku vērību, taču arī tas nenotika un, ļoti iespējams, arī nenotiks. Jo katra kredītiestāde pelna no kontu apkalpošanas, un šķirties no stabila, salīdzinoši turīga klienta tai nekādā ziņā nav interesanti. Visticamāk, kārtējie atklājumi par kārtējo sistēmisko izvairīšanos no PVN nomaksas tā arī paliks “vētras ūdensglāzē” līmenī. Iespējams, ka sagaidīsim kādu paraugprāvu, kurā kādai taksometru firmai tiks veikts uzrēķins. Nu un? Firma iesniegs maksātnespēju, kā to 2015. gadā izdarīja “Baltic Taxi”, tādējādi tiekot vaļā no 400 tūkstošu lielā uzrēķina, nodibinās jaunu kompāniju un strādās tālāk.

Zēni, kur Jūs to rāvāt par 60%. Naglim ir patikuši 10%.

Ņemot vērā, ka Naglis vismaz pēdējos 2 gadus cenšas panākt, lai taksometru nozarē ieviestu vienkāršu un skaidru nodokļu sistēmu, no kuras nevar izvairīties, kā arī to, ka “Baltic taxi” nodokļos samaksā 10 reizes vairāk, nekā vidēji nozarē, ir skaidrs, ka, uzbrūkot tieši “Baltic taxi” un Naglim, LTV raidījums "Aizliegtais paņēmiens" ir blēžu nopirkts!

Tātad “Baltic taxi” nodokļos samaksā 10 reizes vairāk, nekā vidēji nozarē