"Nobrauktie attālumi parasti ir ļoti nelieli un tos var noiet kājām, pabraukt ar autobusu, vilcienu vai velosipēdu," sacīja aģentūras prezidente Marija Kraucergere.
Viņa norādīja, ka uzņēmumiem, kas iznomā elektriskos skrejriteņus, vajadzētu tos piedāvāt piepilsētās, nevis pilsētu centros.
Piepilsētās cilvēki varētu tos izmantot automašīnu vietās, lai ātrāk nokļūtu līdz autobusu pieturām un dzelzceļa stacijām.
Taču Kraucergere piebilda, ka privāta automašīna ir daudz lielāka vides problēma, gan runājot par piesārņojumu, gan troksni.
Viņa aicināja pašvaldības samazināt autostāvietu skaitu un paplašināt veloceliņus un gājēju ietves.
Vācijas transporta ministrs Andreass Šeuers savukārt ir paudis atbalstu elektrisko skrejriteņu izmantošanai pilsētās un ir iecerējis atļaut braukt ar tiem pa joslām, kas paredzētas autobusiem, taču policija iebilst pret šo ideju.