LAMB prezidents: Nespēja nodrošināt riteņbraucēju maršrutus sabiedrībā provocē asas domstarpības

Es kategoriski noraidu argumentu par to, ka velobraucējs kaut ko no nodokļiem nav nomaksājis. Es kā auto vadītājs esmu nomaksājis gadskārtējo transporta nodevu, kā arī visas akcīzes nodevas degvielā, no kā veidojas nauda ceļu būvei+remontiem. Kā pilsonis maksāju ienākumu + soc. nodokli, kā arī visus PVN. Kāpēc tādi kā Orests grib pieprasīt vēl papildus nodokļus no manis par ceļa lietošanu, kaut visu jau sen esmu kā auto vadītājs samaksājis???

Un gājējus tu arī trenkā tāpēc, ka šie ārzemju tupelēs staigā?

Par tiem milzu resursiem, ko patērē riteņbraucēji. Katrs autobraucējs maitā ārējo tirdzniecības bilanci, jo pilnīgi par visu maksā naudu uz ārzemēm. Visi auto ražoti ārpus Latvijas. Visa auto degviela - ārpus Latvijas ražota un iepirkta. Taču velobraucējs atbalsta vietējos uzņēmējus un nopērk Erenpreis riteni. Velobraucējs ēd Latvijas zemnieka kartupeli un ruksīti. Visa nauda paliek Latvijas ekonomikā. Vai velo braucēji izdangā Latvijas šosejas un salauž asfaltu pilsētas ielās? Kā var apsūdzēt velo braucējus par to, ko dara auto???

Šobrīd likums vairs neprasa, lai riteņbraucējsnokāpj no riteņa un to stumj, šķērsojot neregulējamu gājēju pāreju. To drīkst arī pārbraukt. Vienīgais nosacījums - braukt gājēja ātumā un pašam priekš sevis - pārliecināties, vai strauji netuvojas kāds stiprāks transporta līdzeklis.

""šķērsojot neregulējamu gājēju pāreju"" šķersojot regulējamu gājēju pāreju - jūti atšķiribu?

The offence of cycling on the footway or pavement has been a fixed penalty offence since 1999. The penalty is a fine of £500 or a fixed penalty notice (FPN) of £30.1 The government has indicated that it will consult in summer 2012 as to whether this should be increased to £60.2

Rupš noteikumu pārkāpums? Tas, ka velo brauc pa brauktuvi? Un velo ar savu ātrumu un masu apdraud dzīvību autobraucējiem? Kāpēc tad tas ir tik rupjš pārkāpums? Iedzer mazliet vīna un atslābsti no savas paštaisnības. Vai tiešām nekad nevienu noteikumu savā dzīvē neesi pārkāpusi?

Tik, cik Rīgā noteikumus pārkāpj autobraucēji, nepārkāpj neviens. Bet teksti: "tas ir klajs un rupjš satiksmes noteikumu pārkāpums, bet policija neliekas ne zinis un klapē ar ausīm" liecina, ka Jums ir iekšējas problēmas.

es negānu visus. jūs sakiet - 10% ir bezatbildīgi. ja 10 % autobraucēju sāktu braukt pa gājēju ceļiem - tas būtu daudz vai maz?

Nu nevajag visus velo braucējus gānīt. Tikai kādi 10% velobraucēju ir bezatbildīgi un nevienu neciena. Taču par velo celiņiem. Līdz šim Rīgā to gandrīz nemaz nav. Ir gājēju+velo celiņi, kas ir bezjēdzīgi no velo viedokļa, jo pa tiem joprojām slāj gājēji. Man velo nav stila atribūts, bet vasaras satiksmes līdzeklis, Man vajag 30km/h. Tas ir neiespējami uz gājēju+velo celiņiem - bīstami. Braucamā daļa ir vienīgā vieta pilsētā ātrumam. Man ir vadītāja apliecība. Es nebraucu pie sarkanajiem. Es cienu auto, sagaidu to pretī!

Problēmas, protams, ir: 1. Velosipēdisti pa trotuāriem nereti brauc ar nesamērīgu ātrumu. Tas ir bīstami. Vajadzētu atcerēties, ka trotuāra pamatsaimnieki tomēr ir gājēji. 2. Velosipēdisti, braucot pa trotuāriem, nereti iebrauc krustojumā, nepārliecinoties, ka otrs tāds pats neiebrauc krustojumā no tā trotuāra, kas aiz mājas stūra nav redzams; 3. Autobraucēji, izbraucot no vārtrūmēm, dara to pārāk strauji, līdz ar to sadursme ar pa trotuāru braucošu velosipēdistu ir tikai laika jautājums; 4. Pats muļķīgākais, ka 3.punktā minētajās situācijās tiek apdraudēti arī bērni, kuriem trotuārs ir piemērotākā velobraukšanas vide (ja neskaita parka celiņus); 5. Braucot ar velo pa brauktuvēm, nopietns apdraudējums rodas, apbraucot stāvošus transportlīdzekļus. Tieši šīs situācijas spiež velosipēdistus arvien vairāk izvēlēties trotuārus. 6. Neraugoties uz to, ka trotuāra pamatsaimnieki ir gājēji, būtu labi, ja, strauji mainot pārvietošanās virzienu, viņi nedaudz paskatītos, vai tur kāds nebrauc.

Ļoti, ļoti, ļoti daudziem autovadītājiem ir jāpārsēžas uz velosipēdiem. Tad Rīgā kļūs vieglāk elpot!