LRF treneru padome rosinās ieviest stingrākus riteņbraucēju apsteigšanas noteikumus

lv_ informēja LRF pārstāvis Toms Markss.Pēc ceļu satiksmes negadījuma pagājušajā nedēļā, kad smagi cieta kāds 12 gadus vecs zēns, bet traumas guva vēl teju desmit Rīgas Riteņbraukšanas skolas audzēkņi, tika sasaukta ārkārtas LRF šosejas un MTB treneru padomes sēde. Dienas kārtībā tika izskatīts jautājums par esošo situāciju uz ceļiem treniņu laikā un lietām, kas padarītu grupu un individuālās nodarbības drošākas. Treneri arī uzskata, ka Garkalnē notikušais negadījums ir ārkārtas nelaimes gadījums, un trenera atbildību vai pārkāpumus negadījumā nesaskata.Lai uzlabotu drošību uz ceļiem, treneru padome Ceļu satiksmes drošības direkcijai (CSDD) iesniegs priekšlikumu noteikt stingrākus noteikumus autovadītājiem par to, kādā distancē un intervālā ir jāapsteidz organizētā treniņu grupa vai arī individuāls riteņbraucējs. Kā norādīja treneru padomes priekšsēdētājs Ernests Pūce, tad autovadītāji ļoti bieži apsteidz riteņbraucējus treniņu laikā bīstami tuvā intervālā. Vairākkārt tikai riteņbraucēju sagatavotība un veiksmīga apstākļu sakritība ir paglābusi no negadījuma. LRF treneru padome rosinās uz galvenajiem autoceļiem, par kuriem pārvietojas riteņbraucēji, izvietot ceļa zīmes, kas norādīs par to, kādā intervālā un distancē ir jāapsteidz riteņbraucēji.Latvijas Riteņbraukšanas federācijas prezidents Igo Japiņš norādīja, ka būtu jāizveido vēl ciešāka sadarbība ar Valsts policiju par papildus drošības noteikumiem, kas uzlabotu drošību uz ceļiem. Kā vienu no uzlabojamajiem punktiem, Japiņš minēja atstarojošās vestes, kas būtu jāievieš riteņbraucējiem treniņu laikā, īpaši rudens un pavasara laikā. Tāpat Japiņš aicinās Valsts policiju daudz lielāku uzmanību pievērst smago automašīnu braukšanas kultūrai pret riteņbraucējiem. Latvijas profesionālā šosejas riteņbraucēja Gata Smukuļa treneris Jānis Veide izteica priekšlikumu, ka, veicot apjomīgus ceļu remontdarbus, drošības nolūkos būtu jādomā par infrastruktūras paplašināšanu, ieļaujot veloceliņu izbūvi. Padomes sēdes laikā treneri arī pārskatīja un veica labojumus 2007.gadā izstrādātajā LRF nolikumā par organizēto treniņu grupu nodarbībām. Treneri arī deva vairākus priekšlikumus, no kuriem daļa arī tiks ņemti vērā. Viens no tiem ir par to, ka pavadošā automašīna treniņa laikā atrodas priekšā, vai aizmugurē riteņbraucēju grupai. Braucot aiz riteņbraucēju grupas, pavadošā automašīna ieņem ceļa labās puses joslas kreiso daļu.