Andris Kārkluvalks

Darbinieku ēdamzāle - Pilzenes rūpnīcā strādā ap 2000 cilvēku.9/48

Reportāža no Pilzenes: Kā top tramvaji Rīgai

Autorizēties

Pievienot komentāru

Rādīt labākos

25 komentāri

12. aprīlis, 2012, 21:29

as

Tie jaunie tramvaji ir pēdējie lūžņi

Atbildēt
2
3

15. aprīlis, 2012, 1:00

monitors

Kā es saprotu, tev labāk patīk kāpt pa stāvākām kāpnēm tramvajā. Un pieturu elektroniski uzraksti tev arī krīt uz nerviem. Bet te nu ir tā pasaules problēma, ka visu laiku viss mainās. Pieļauju, ka tiem, kas brauca zirgu tramvajā, nebija viegli pārsēsties elektriskajā tramvajā, bet transportētāji nāca pie atziņas, ka tā ir ātrāk un lētāk, bez tam sliedes tīrākas, un pielika punktu jaukajiem braucieniem ar zirdziņiem. Tā arī vecajiem tramvajiem tikpat lūžņu liktenis, patīk tie tev vai nepatīk.

13. aprīlis, 2012, 10:07

NAV VIENALGA

tu ar tiem brauc vai veic apkopi, ka tik zinosh! man kaa retam pasazierim taa neliekas!

12. aprīlis, 2012, 16:16

:)

Radaru prieks- spēj sasniegt 240 km/stundā pat pa sliktas kvalitātes sliedēm :)

Atbildēt
1
0

12. aprīlis, 2012, 14:31

kaučuka

tad jau iekāpšana ar un iekšā pilzenieša baudīšana sanāk tikai apsveicama ?!?

Atbildēt
2
0

12. aprīlis, 2012, 14:16

fuuu škoda

tie ir drausmgi tramvaji kas brauka pa rigas ielam mums vini nau vajadzigi jo sie lusts uz katra stura

Atbildēt
1
6

12. aprīlis, 2012, 13:34

aicinajums

RD nodroshinat tramvajos nodalijumus netikai invalidiem,bet ari tiem kuri velas sekost,lai nav diskriminacija.

Atbildēt
2
0

12. aprīlis, 2012, 12:47

+/-

droši vien, ka tā nav, bet - kapēc bremžu vietā netiek ierīkoti ģeneratori? Līdzīgi kā mašīnām - hibrīdiem? Varētu ietupīt enerģiju un kad paskatās, kad tramvaji ir ieskrējušies un kad bremzē, tur varētu labi saražot strāvu un ielaist atpakāl vados vai uzkrāt paša tramvaja vajadzībām

Atbildēt
0
0

12. aprīlis, 2012, 14:09

+/-

Tad forši!

12. aprīlis, 2012, 14:06

abu

Ir gan reģenerējošās bremzes, gan disku bremzes gan elektromagnētiskās sliežu bremzes...

12. aprīlis, 2012, 10:46

vagoni šaurākam sliežu formātam

Manuprāt, šie vagoni ir domāti šaurākam sliežu formātam, bet Rīgas sliežu platumam ir pielāgotas tikai riteņu karietes. Līdz ar to paši tramvaji ir šaurāki un mazietilpīgāki.

Atbildēt
1
2

12. aprīlis, 2012, 13:23

Vilis

Nav taisnība. vagonu platums ir 2,5m, tieši tik pat, cik vecajiem vagoniem, kas jau gadu desmitiem braukā pa Rīgu. Un vagonu modelis ir jauns radīts tieši Rīgai un Prāgai. Prāgā tie tik ir sarkani un ar citām lampām.

12. aprīlis, 2012, 10:13

abu

nu nekas RVR tagad mums vilcienus kopā ar spānu CAF ceps

Atbildēt
2
0

12. aprīlis, 2012, 9:59

Nudien,

cik priecīgi līksma reportāža no Pilzenes,taisni prieks kā rūpējamies par čehu labklājību kamēr pašu RVR nolaists dibenā ka ļurkst,neskatoties uz tramvaju būves pieredzi,tradīcijām un iespējām. Nav GRIBAS -NE EKONOMISKAS,NE POLITISKAS,NEKĀDAS. Ir tikai kverkstēšana un visādu mahināciju un shēmu plāni galvās.

Atbildēt
8
2

13. aprīlis, 2012, 10:32

resnais džo

to milzu naudu, kas tiek izmesta šiem tramvajiem un tagad arī vilcienu iepirkuma projektam varētu investēt RVR, attīstīties un ražot pašu nelabo..

12. aprīlis, 2012, 21:44

to Nudien

Bet RVR taču neražo tramvājus. Ja viņi ražotu, tad varētu pasūtīt arī pie viņiem. Bet ko darīt, ja viņi NERAŽO? Varbūt pasūtīt tramvājus Balticovo? Arī Latvijas firma, kā RVR. Bet arī Balticovo tramvājus neražo, tāpat kā RVR.

12. aprīlis, 2012, 12:12

Tukšpaurim

RVR tāpat latviešiem nepieder

12. aprīlis, 2012, 9:59

dfg

Dizains labs, bet nu ļoti neērti: - turēties nav kur - grīda viļņaina un praktiski jāstāv uz vienas kājas - sēžot mala spiežās augšdelmā - ejas šauras

Atbildēt
0
3

12. aprīlis, 2012, 14:41

Padumjā Latvija

Papildināšu - apsilde tikai no augšas un šajā pavasarī uz grīdas brīžiem bija pilnīga slapja putra. Bija nepatīkamāk nekā vecajos.

12. aprīlis, 2012, 9:32

Arturs M.

Vai tad Ušakovs tos vēl nav ieķīlājis ar Bemhenu!?

Atbildēt
7
0

12. aprīlis, 2012, 14:33

Vārds

Bekhems ? Tak viņš uzkodas reklamēt spiests !

12. aprīlis, 2012, 9:27

eseses

nožēlojami, ka mūsu politiķi nelobē mūsu uzņēmumus. KāpēC RVR nevar ražot zemās grīdas tramvajus? Nekas, ka dārgāk tomēr nodokļi paliek valstī un inflācija samazinās. nožēlojami, ka mēs esam nīkuļi. nožēlojami. Dievs, svētī Latviju.

Atbildēt
9
3

13. aprīlis, 2012, 10:04

ABC

Kapec Latvijai nav atomierocu,kapec mums nav savu kosmosa kugu un visu beidzot-kapec nerazojam savus tranvajus?Tapec ka mums nav tadu tehnologiju.RVR vispar ir palikusi 90 gadu limeni-kko pielabot un restauret var bet ne ko vairak.

12. aprīlis, 2012, 14:43

Padumjā Latvija

Pilnīgi piekrītu. Būtu daudz patīkamāk lasīt reportāžas, kurā stāstītu, kā RVR gatavo tramvajus un vilcienu citiem.

12. aprīlis, 2012, 10:08

sesese

Tāpēc, ka pēdējā bildē adresāts bija norādīts kirilikā РИГА! Te arī redzams mūsu tēls, kas visiem pasaulē asociējas ar korupciju, šņabi un loģikas trūkumu!

Uzmanību!

Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.

Seko mums

Seko līdzi portāla Diena.lv jaunākajām ziņām arī sociālajos tīklos!

Ziņas e-pastā

Saņem Diena.lv aktuālās ziņas e-pastā!