Pēdējo četru gadu laikā Eiropā vācieši kopumā pārdevuši ap pusmiljonu kompaktklases Premium Audi A3, 1. sērijas BMW, A un B klases Mercedes-Benz.
Mērķaudiotorija Eiropieši, savulaik gūstot pamatīgu mācību no japāņiem, novēloti reaģējot uz SUV jeb krosoveru straujo popularitāti, tagad daudz rūpīgāk izdabā klientiem un ir elastīgāki. Skrienot pakaļ aizejošam vilcienam, Lexus izspēlējis ekonomijas kārti, zinot, ka ar brīnišķīgu dizainu, teicamu vadāmību vai tehniskajām spējām arī šajā klasē eiropiešus vairs neuzveikt.
Lāča pakalpojumu Lexus CT200h debijai izdarīja finanšu krīze. Par spīti nelabvēlīgajiem apstākļiem, Toyota Motors tikai sešus mēnešus pēc koncepta LF-Ch debijas 2010. gada martā Ženēvas autosalonā pasaulei nodemonstrēja kompkatklses Premium hečbeku CT200h. Tas veidots, izmantojot labi zināmo 136 ZS Toyota pilna hibrīda jaudas iekārtu 2ZR-FXE, ko uzstāda arī modeļos Prius un Auris. Par reklāmas seju jaunajam auto izvēlējās austrāliešu popzvaigzni Kailiju Minogu. CT200h bija viņas Aphrodite World Tour oficiālais auto un viens no sponsoriem. Tas darīts ar nolūku, lai jau tuvākajā laikā gandrīz 23 miljoniem austrāliešu iemācītu lietot hibrīdauto. Tālais kontinents ir sens un pēdējā laikā arī strauji augošs Toyota tirgus. Lexus CT 200h, gluži kā abi Toyota radinieki, tiek izgatavots Japānā, Kjūsjū salas Fukokas prefektūras pilsētā Mijavakā.
Skats no malasLexus dizaineriem izdevies maksimāli attālināties no tehnisko orgānu donora Toyota Prius. Rūpīgs vērotājs drīzāk pamanīs CT200h atsevišķu detaļu uzkrītošu līdzību ar RX krosoveru vai IS sedanu gan motora pārsega un galveno lukturu, gan dekoratīvās radiatora restes, augstās plecu līnijas un aizmugurējo durvju formas dēļ. Interesants risinājums –platās priekšējās durvis uzsver līdzību ar kupejām, bet trešā loga noapaļotā līnija aizmugures durvīs rada simetriju ar bagāžas nodalījuma vērtnēm. Hečbeka piekto durvju kopējais dizains aizmugures bloklampu un jumta spoilera dēļ atgādina Toyota mazuli IQ un Lexus dizainu padara līdzīgu jau mininētajam RX. Taču, kopumā vērtējot, Lexus zīmolam piederīgs un atpazīstams auto.
Biznesa klase Iekāpjot iekšpusē, vispirms pārsteidz sportiski zemā sēdpozīcija, tikai tad no koka, augstvērtīgas ādas un plastmasas veidotais interjers. CT 200h vadītājs sēž tuvu grīdai ar gandrīz iztaisnotām kājām. Arī sēdekļa dizains šķiet it kā aizgūts no GT sērijas sporta kupejām. Ar pamatīgajām sānu malām nodrošinātais sēdeklis, gluži kā kausā, ietver braucēja ķermeni. Oriģināli veidotais galvenais panelis rada nepārprotamu Lexus interjera sajūtu, taču vienlaikus akcentē CT200h atšķirību no citiem modeļiem. Platā un augstā viduskonsolē koncentrēti gandrīz visi vadības taustiņi un ātrumkārbas selektors. Augstāk novietots vien klimatsistēmas vadības bloks un izklaides sistēmas ekrāns.